Valeo est dédié à la conception, la fabrication et la vente de composants, systèmes intégrés et modules pour automobiles et poids lourds. 3 Domaines d'Innovation pour des véhicules plus sûrs, plus propres et plus confortables.

Agir dès la phase de conception des produits

Valeo intègre de longue date dans l’évaluation des projets des critères de consommation d’énergie, de poids, de choix des matériaux et de substances à supprimer. En 2007, le Groupe a formalisé une directive « Eco-design Standard », qui s’applique à l’ensemble des projets de R&D pendant leur processus de développement. Elle impose aux équipes d’évaluer l’impact environnemental du produit à toutes les étapes de son cycle de vie (type, nombre et quantité de matières premières, production, emballage, transport et distribution, utilisation et entretien, démontage, recyclage, réemploi, valorisation et élimination). Pour cela le designer dispose d’un outil, du type “checklist”, lui permettant d’intégrer toutes ces dimensions dans le projet de développement de nouveaux produits.
En 2008, cette Directive a été intégrée comme un guide proposé pour le développement des produits. Aujourd’hui, tous les projets en phase de développement sont menés selon les préconisations de cette Directive.

Innover pour réduire les émissions de CO₂ des véhicules

Promotion du système micro-hybride StARS avec technologie « Stop-Start » de Valeo sur voiture smart fortwo dans les rues de Paris en mars 2008.

Parmi les nouveaux produits développés par Valeo dans son Pôle Systèmes de Propulsion, nombreux sont ceux visant une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Le Groupe estime qu’en combinant ses technologies micro-hybrides, de gestion thermique des moteurs et de systèmes d’embrayage il serait possible d’abaisser jusqu’à 45 % les émissions de moteurs existants. Tous les Pôles contribuent à cet objectif par le développement de produits plus légers et moins consommateurs d’énergie.
En septembre 2009, Valeo a publié son livre blanc Le véhicule Zero Émission. Ce document présente la vision prospective de Valeo pour le développement d’alternatives aux véhicules thermiques. Il rappelle que beaucoup de progrès et d’innovations doivent encore voir le jour avant la généralisation du Véhicule Zéro Émission. Dans l’intervalle, toutes les pistes doivent continuer d’être explorées et développées:

• poursuivre l’amélioration du rendement des moteurs thermiques qui représentent encore aujourd’hui 90 % du marché ;
• développer l’hybridation qui constitue une solution alternative performante ;
• poursuivre la recherche sur le véhicule électrique qui permettra de changer radicalement le rapport à la voiture et son utilisation dans la ville.

Réduire le recours aux substances dangereuses

La nouvelle ligne de peinture du site du Groupe de Produits Systèmes d’Essuyage de Skawina (Pologne) est conforme aux directives européennes sur la fin de vie concernant le recyclage et l’élimination des substances interdites

Dans le cadre de la mise en application du règlement REACH*, un groupe de pilotage thématique a été initié en 2007. Après une enquête préliminaire sur un certain nombre de sites pilotes, le Groupe a défini et validé auprès des Pôles un outil d’inventaire pour le recensement des substances réglementées. L’outil est en phase de déploiement et permettra au Groupe de tenir les délais posés par ce règlement pour le prérecensement des substances. Des actions ont déjà été menées sur certains sites : ainsi, les solvants au trichloréthylène ne sont plus utilisés dans la fabrication de garnitures d’embrayage, et une campagne « produits dangereux » a réduit de manière significative le nombre de sites du Groupe utilisant encore des produits chimiques cancérogènes, mutagènes et reprotoxiques.

* Adoptée par l’Union européenne fin 2006, la réglementation européenne REACH (enRegistrement, Évaluation et Autorisation des substances CHimiques) oblige tous les industriels à recenser et à enregistrer auprès de l’Agence européenne des produits chimiques toutes les substances figurant dans les produits qu’ils commercialisent puis à démontrer leur non dangerosité. Pour plus d’informations, consultez le site www.echa.europa.eu

Prévenir la raréfaction des ressources

Station de traitement des effluents de l’usine de Campinas au Brésil.

Valeo s’attache à réduire les consommations d’eau, d’énergie, de matières premières et d’emballages sur ses sites. Le site de Meslin l’Évêque (Groupe de Produits Systèmes d’Éclairage) a signé un accord en 2008 avec la Région Wallonne pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre et améliorer son efficacité énergétique. L’objectif visé par cet accord est une réduction de 14 % de l’indice d’émission de gaz à effet de serre d’ici 2012. Le site de l’Isle d’Abeau (Groupe de Produits Systèmes Électriques) a mis en place en 2009 un système de récupération d’énergie des compresseurs via l’installation de manches à air chaud pulsé au-dessus des lignes de production. La réduction de la consommation de gaz associée devrait éviter le rejet de 255 tonnes de CO₂ par an.

De nombreux sites ont menés des actions de régulation de l’éclairage. À Angers (Groupe de Produits Systèmes d’Éclairage), l’éclairage des ateliers est régulé en fonction de la lumière naturelle et ce site a également mis en place la récupération de l’énergie calorifique émise par l’incinérateur d’une ligne de production. Le site de Sainte Florine (Groupe de Produits Systèmes de la Boucle d’Air) sectorise l’éclairage de basse énergie de ses ateliers en fonction de l’activité. À Toluca (Groupe de Produits Thermique Habitacle) 30 % des éclairages des ateliers ont été remplacés par des éclairages basse consommation, passant ainsi d’une consommation unitaire de 1 000 W à seulement 300 W. Le site de Daegu (Groupe de Produits Systèmes de Transmission) a eu recours à l’installation de panneaux translucides sur la toiture, une solution innovante qui améliore le confort visuel et réduit les besoins en éclairage artificiel.

Le site de Campinas (Groupe de Produits Systèmes d’Essuyage) au Brésil a mis l’accent sur le traitement et le recyclage de ses effluents sur site, ainsi que sur l’apport d’eau par des puits artésiens locaux. Ces efforts favorisent la limitation du transport des effluents vers les lieux de traitement et de l’approvisionnement en eau par camions, soit une réduction attendue de 90 % des émissions atmosphériques liées aux transports.

Le concept d'usine générique

Valeo a défini un référentiel d’«usine générique » afin de s’assurer que tout nouveau projet de construction ou de rénovation d’un site est réalisé suivant un cahier des charges précis – développé dans le guide « Valeo Factory Design » – portant sur le choix du site, l’architecture et la construction de l’usine, les conditions de travail, le respect des réglementations, l’optimisation des consommations et la réduction des émissions et des déchets. Après l’usine du Groupe de Produits Mécanismes d’Accès à Guarulhos, au Brésil, en 2007, deux autres sites conçus selon ce modèle ont été ouverts en 2008 : l’un à Nanjing, en Chine, pour le Groupe de Produits Systèmes de Transmission et l’autre à Kosice, en Slovaquie, pour le Groupe de Produits Mécanismes d’Accès.

S'engager durablement

Valeo continuera à s’engager pour l’environnement, en poursuivant la certification de ses sites, mais aussi en fixant des objectifs de performance par indicateur. Le Groupe accentuera aussi ses efforts en matière de réduction des consommations de matières premières, d’eau, de substances dangereuses, d’énergie, et d’émissions de CO₂. L’accent sera mis en particulier sur l’efficacité énergétique des procédés et des bâtiments et sur les énergies renouvelables.

En 2009, Valeo a effectué pour la première fois une évaluation de son empreinte carbone, prenant en compte la production des matières premières et des composants, la consommation d’énergie et de ressources lors de la fabrication, et les transports. L’empreinte carbone du Groupe en 2009 est estimée à environ 3,5 millions de tonnes de CO₂ équivalent.