Valeo Group | 25 Jul, 2022 | 7 min

法雷奥-韦姆丁工厂,通过创新的汽车传感器和 LiDAR 引领自动驾驶

随着最近与汽车制造商 Stellantis 和 BMW 签订重大合同,法雷奥韦姆丁工厂正处于自动驾驶革命的最前沿,生产能够实现自动驾驶并提高道路安全性的创新传感器。

街道上两辆汽车,两辆摩托车和自行车的像素视图

2021 年,全球市场上首批获得 3 级自动驾驶认证的车辆是:日本的本田 Legend 和德国的梅赛德斯-奔驰 S-Class。法雷奥为这两款车型配备了创新的 SCALA 激光雷达传感器——这是实现自动驾驶新标准的关键——该传感器在其位于德国韦姆丁的工厂生产。

站在工作站前微笑的员工30 多年来,从法雷奥韦姆丁工厂的第一个用于泊车辅助的超声波传感器开始,这里一直是生产驾驶辅助传感器的行业先驱。自此,该工厂已经生产了超过 50 亿个这样的传感器。多年来,韦姆丁工厂生产了多种其他类型的汽车传感器,如今主要生产前置摄像头、域控制器和激光雷达。

法雷奥于 2017 年开始在韦姆丁生产激光雷达,并于 2021 年发布了其第二代产品。自那时以来,法雷奥已经生产了超过 17 万个。近日,当 Stellantis 选择法雷奥的第三代SCALA激光雷达为其预计将于 2024 年上市的多款汽车品牌车型配备时,再次彰显了汽车制造商对法雷奥激光雷达的信心。

 

递交产品的男士随着自动驾驶趋势的发展,进入激光雷达市场的公司数量也在增加。然而,法雷奥是世界上第一个也是迄今为止唯一一个大规模生产汽车激光雷达的工厂。作为激光雷达的全球领导者,当今道路上装配激光雷达的车辆有99%配备的是法雷奥的产品。

到 2030 年,高达 30% 的新型高档汽车将能够实现 3 级自动驾驶。市场预计在 2025 年至 2030 年间将增长 5 倍,潜在价值为 500 亿美元。法雷奥已经为这一刻做好了准备。

在工作站前微笑的工人法雷奥韦姆丁工厂高级总经理 Markus Hein 表示:“我们在自动驾驶高速发展的浪潮中乘风破浪。

开发和生产激光雷达等高科技汽车传感器需要在微电子、光学、光子学和质量控制等领域拥有高度专业化的专业知识。 韦姆丁工厂约有 1,400 名员工,其中包括 120 名工程师。

走在工厂走廊上的女士法雷奥是一家反应迅速的公司,我们在其中快速构建和测试产品。”在激光雷达团队工作的测试软件开发人员 Annu-Liza Jose 说。 “我很自豪法雷奥是第一家获得 3 级自动驾驶技术批准的公司。这就是移动出行的未来。

韦姆丁的生产线也将很快投产 ADAS 域控制器——这是一种高性能计算器,可处理车辆传感器收集的大量数据以实现自动驾驶系统轻松应对不同的情况。

法雷奥最近与宝马签署了一份重要合同,为该汽车制造商提供域控制器、传感器和软件,用于在其即将推出的新一代平台“Neue Klasse”的泊车及操控系统。 Hein 表示,融合泊车和域控制器将成为该工厂的“未来增长引擎”。

在工作站前拿着智能手机的男士极高的工艺精度对于生产旨在让道路和车辆更安全的汽车传感器至关重要。法雷奥韦姆丁工厂是全球自动化程度最高的制造基地之一,拥有令人印象深刻的旋转仪器和自动生产装置。然而 Hein 表示,“我们的员工是我们为未来移动出行提供尖端技术背后最重要的人才。

韦姆丁工厂的人才和专业知识使其成为法雷奥制造工艺的卓越示范。工程师在这里完善和优化产品和流程,与世界各地的其他法雷奥工厂分享最佳实践。

在完善和优化我们的制造流程方面,我们必须具有创造性和创新性。” 流程项目经理 Daniel Hopfner 说。 “在法雷奥,我们意在超越今天。我们真的在思考未来以及如何改变移动出行。

走在工厂走廊上的女男士
站在标志旁的女士
两名在工作站前的男士
尽管法雷奥韦姆丁是世界上自动化程度最高的生产基地之一,但人力还是支撑其尖端技术的最重要因素。
展示产品的女工
从生产的开始阶段到结束时的质量控制阶段都需要高水平专业知识的支持。
拿着产品的女工
一位使用显微镜的男士
激光雷达等高科技汽车传感器需要在微电子、光学和光子学等领域拥有高度专业化的技能。