法雷奥蒂厄姆工厂是如何成为卓越的汽车视觉系统中心的

“爱尔兰西部传统上来说不是汽车行业的热门地点，但这只是证明，凭借出色的技术、人才和团队合作，您可以在任何地方进行创新，”蒂厄姆工厂驾驶视觉系统产品线副总裁 Peter Reilly 说到。

蒂厄姆生产的第一个摄像头于 2002 年下线。“我记得有几个人几乎手工制作了第一个摄像头，”Reilly 回忆道。 “这是一种家庭手工业。”

八年后，即 2010 年，交付了 100 万个。 2013年，法雷奥突破了1000万个摄像头的门槛，2015年这一数字翻了一番，达到2000万台。 2015年至2018年间，产量比前八年增长了30倍，三年生产了3000万个摄像头，总计5000万个。从 2018 年到 2022 年的四年间，总产量翻了一番，突破了 1 亿摄像头大关。

IDA爱尔兰执行董事 Mary Buckely 和首席执行官 Christophe Périllat of Valeo

蒂厄姆工厂是该业务成功的核心，欧洲、北美和亚洲的其他三个法雷奥工厂对此做出了贡献。达到 1 亿台的里程碑用了 20 年，法雷奥现在计划将产量翻一番，到 2026 年达到下一个 1 亿台相机。

法雷奥蒂厄姆 是一个始于 40 年前的成功故事。当时蒂厄姆 工厂只是一家为当地市场生产汽车安全产品的小公司，该工厂业务随后扩展到摄像系统和更大的市场，与顶级汽车制造商合作。 2007 年，法雷奥收购了该公司，以补充其现有的用于车辆停车和操纵的驾驶辅助技术和产品系列。

作为法雷奥舒适和驾驶辅助业务集团的一部分，蒂厄姆工厂扩大了其研发中心，开发在全球其他法雷奥工厂生产的产品。 蒂厄姆已成为法雷奥视觉系统和自动泊车的卓越的技术中心，生产硬件以及开发软件和人工智能，以将便于用户使用的驾驶辅助功能推向市场。如今，该工厂拥有来自 35 个国家的 850 名员工。

Stiv Smudja, 驾驶辅助产品事业部副总裁, Peter Reilly，驾驶视觉系统产品线副总裁，Christophe Périllat，法雷奥首席执行官兼董事，Marc Vrecko 舒适及驾驶辅助系统事业部总裁, Bernadette Fennessy- 工厂/法律实体及人力资源总监.

“在 2000 年代初，蒂厄姆工厂从一家小型、创新且充满活力的公司，转型成为欧洲汽车制造商的领先摄像头供应商，并于 2007 年被法雷奥收购，现已转变为汽车视觉领域的全球巨头，”法雷奥舒适与驾驶辅助系统业务集团总裁 Marc Vrecko 说。

感谢蒂厄姆工厂，让法雷奥率先在欧洲推出了后视倒车摄像头。之后，法雷奥在爱尔兰的研发中心开发了一些豪华车上的自动停车功能。

蒂厄姆团队中超过 70% 的工程师具有编码专业知识，他们为汽车行业开发了创新功能，例如法雷奥的 360 度车载摄像头，它使用图像融合技术创建车辆的鸟瞰图，就好像它是无人机拍摄的。人工智能为此功能记录和处理的图像流为汽车提供了足够的数据，以达到 L2级以上的自动化。 2022 年，全球重要的法雷奥客户将发布配备这种智能系统的车辆。

在蒂厄姆和其他视觉系统工厂开发和制造的摄像头是实现自动驾驶的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的关键。法雷奥已经在 ADAS 领域排名第一，在全球已经辆车的汽车中有配备了三分之一装配了我们法雷奥ADAS的解决方案。到 2030 年，高达 90% 的汽车将配备驾驶辅助系统领域的不同产品。

汽车摄像头和视觉系统对于法雷奥在 ADAS 的加速计划也至关重要，正如首席执行官 Christophe Perillat 在 2 月宣布的MOVE UP 奋进计划战略中所概述的那样。

“通往自动驾驶的旅程需要越来越多的摄像头。它们是传感器组合的核心，”Reilly 说。 “我们引入智能和软件来提升产品兴能，为此我们感到非常令人兴奋。所以，我们有一个美好的未来。”

来自法雷奥蒂厄姆工程师们创造的 10 项汽车视觉领域的全球第一

1.  从多个视频源生成单个图像的图像融合
2. 全球第一个具有物距叠加功能的后视摄像头系统（2006 年）
3. 全球第一个在汽车周围配备 5 个摄像头的多摄像头系统（2009 年）
4. 全球第一个全景视图系统，就像一架配备摄像头的无人机在汽车上方飞行（2010）
5. 全球第一款集成物体检测的智能后置摄像头（2013 年）。
6. 全球第一个具有 3D 视角的周边视觉系统（2015 年）。
7. 第一个基于 AI 的车道检测算法（2018 年）。
8. 全球第一部透视车身，隐形拖车（2019）。
9. 首款具有 2.5 兆像素分辨率的近场相机（第 6 代）（2021 年）。
10. 第一个用于高级低速机动功能的基于人工智能的计算机视觉算法（2022 年）。