48V转12V 直流电压转换器
48V转12V转换器是一种将直流电转换为直流电，使48V电网电压适应12V电网电压的汽车电子设备。
在我们的案例中，48V 至 12V 直流电压转换器是双向的，因为它提供从 48V到 12V（降压功能）以及从 12V到 48V （升压功能）的直流电。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
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动力总成系统电动化 电子电力 -
传动系统 电机12V 发电机
法雷奥最新一代 12V 交流发电机采用高品质组件开发，提高了可靠性、舒适性和效率，从而延长了使用寿命。
12V EG* 高效交流发电机具有基于 MOSFET 的同步整流功能，几乎可以消除电流整流过程中的压降。
*EG = 高效发电机 -
动力总成系统电动化 传感器感应式电机位置传感器
iPSU(感应式位置传感单元）是一款专用于高转速测量的紧凑型传感器。电机位置传感器是用于获得电机转子几何位置及旋转方向的技术解决方案，该产品必须覆盖电机完整的运行范围，并提供精准的位置信息以控制电机可靠运行在最佳效率区间。可选配温度测量功能，设计灵活（固定点、外径和直径）：可选“轴端”或“穿轴”放置。
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ADAS 驾驶辅助和自动驾驶A.U.R.A. (汽车通用雨量与环境光传感器)
A.U.R.A. 是我们最新的雨量和光照传感器，旨在提升车辆的舒适性和安全性。这个紧凑型传感器安装在挡风玻璃上，可以根据环境变化自动控制多项关键功能。
其主要功能包括自动启动雨刷和控制车灯，确保始终拥有良好的可见性。
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照明系统 照明控制器四通道大灯驱动
全系列驱动模组满足大灯的技术发展要求。
四通道控制器。
驱动模组可以单独交付或者与整灯系统一起交付。
主要应用于传统的LED照明和中功率信号灯驱动。 -
热管理 冷却系统无刷电子冷却风扇
作为整车冷却系统的重要组成部分，风扇总成包含电机，扇叶和护风罩。
新能源汽车和新的燃油车系统需要更大功率的冷却风扇，同时会产生更大的噪音。
法雷奥通过优化扇叶和导风罩设计，提升风扇效率，使得低噪声大风量风扇产品成为可能。从而为整车冷却系统提供最优的解决方案。
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车身与底盘 空气管理灯光主动进气格栅
L灯光主动进气格栅能提高车辆空气动力学性能并延长电动汽车的行驶里程。 其集成 LED 可实现多种电动汽车要求操作模式。
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传动系统, 动力总成系统电动化 执行器换档执行器
EGS（机电换档）或 HGS（液压换档）是自动变速器（双离合变速器 – DCT、专用混合动力变速器 – DHT、减速器）中使用的执行器，可实现线控换档。 EGS（2 速）专为解决 2 速 eDrive（P4 混合动力或 BEV）而设计。 Valeo 提供机电和液压执行器，以应对所有类型的 DHT、DCT 和减速器。
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动力总成系统电动化 电驱
300kW电驱系统
该电驱是法雷奥高压电驱动平台的高端版本。它的峰值功率为300kW，已开发并搭载到一款由德国OEM制造的豪华旗舰乘用车上。该电驱集成了驱动电机，电机控制器和减速器。它能够提供出色的NVH表现，高效的性能，在车辆WLTP综合电能消耗在15.7到19.8 kWH/100km之间。电驱平台可通过增加如驻车锁、脱开装置等附加功能进行拓展。
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动力总成系统电动化 执行器
机电断开装置
Disconnect 是一种安装在变速器中的电动执行器，可将车轮与电驱动单元断开，主要用于电动汽车全轮驱动 (AWD) 和使用永磁同步电动机 (PMSM) 类型的 P4 混合动力汽车。当不需要全轮驱动功能时，该设备通过减少阻力损失来提高系统效率（降低功耗）。 Valeo 提供电磁或机电（智能和非智能）断开执行器。
