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在本目录中,法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明,这四个领域对移动出行的转型至关重要,致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
高压空气加热器是为电动车通过12V低压空气加热器自然演变而来。
法雷奥的空气加热器使用了相同的正温度系数陶瓷片(PTC stone)技术,适用于更高的电压和功率。
市场上第一款全钎焊的加热模块(同等数量的陶瓷片功率增加800瓦),该产品颠覆了传统的汽车空调的设计,允许垂直整合。
48V iBSG* 是一种皮带驱动的可逆起动发电机,它安装在汽车发动机中代替交流发电机,可将车辆转变为 MHEV(轻度混合动力电动汽车)。
与传统的起停系统相比,它在 WLTP 循环中提供高达 6% 的燃油经济性优势。 除了交流发电机和启停功能外,48V iBSG还能确保再生制动,在减速和制动阶段回收能量。这些能量被储存在 48V 电池中,以便再次用于辅助热力发动机,降低其油耗。
EGS(机电换档)或 HGS(液压换档)是自动变速器(双离合变速器 – DCT、专用混合动力变速器 – DHT、减速器)中使用的执行器,可实现线控换档。 EGS(2 速)专为解决 2 速 eDrive(P4 混合动力或 BEV)而设计。 Valeo 提供机电和液压执行器,以应对所有类型的 DHT、DCT 和减速器。
即便在车内,空气污染也已成为一个全球性问题。特别是超细颗粒物会引发心血管疾病; 导致人们越来越担心空气污染的风险, 颗粒 (PM) 传感器能测量空气中的漂浮颗粒, 法雷奥PM2.5 颗粒传感器可以固定在 HVAC 的进气口和/或车舱内,以非常紧凑的结构提供高精度的实时的空气污染信息。
传统的起动机起动汽车可确保内燃机 (ICE) 的首次启动。 安装加强型起动机代替传统起动机,并提供更好的反复停止和起动耐久性。 法雷奥电动汽车起动机和起停起动机(12V)可适配所有类型的发动机和所有发动机排量,也可在极低温度下起动发动机。 它是集成式的,而不是额外结构,因为系统不会改变车辆架构。 此外,通过改变主意功能,它还可以确保在内燃机仍在旋转时重新起动发动机,以增加停转阶段的持续时间和数量,从而提高燃油效率。
系统雷达监控乘客系统在汽车安全领域是一项重大创新,利用先进技术提升乘客保护和舒适性。该系统安装在车厢顶部,利用复杂的算法和传感器有效分析车厢环境。这种分析使系统能够检测车内生命体的存在,包括新生儿和最多六岁的儿童,确保他们在旅途中的安全,同时也包括动物。
对于手动挡变速箱,汽车会装载一套干式离合器。手动挡离合器用于转递来自发动机的动力至变速箱。离合器需保证动力能从发动机100%传递到变速箱而无打滑。法雷奥能够提供全系列高质量的离合器运用在手动挡变速箱上。
散热器位于前冷却模块中,是冷却系统的一部分。可以用于冷却或加热模式,具体取决于冷却回路带或不带热泵。Valeo散热器是针对内燃机,混合动力和电动发动机的车辆开发的。他们的目的是提高冷却性能并降低功耗。
新的视觉和触觉解决方案不断涌现,以应对更精致的汽车内饰趋势,以及汽车制造商为驾驶员提供更流畅的舱内体验的努力。 法雷奥视觉系统和法雷奥舒适及驾驶辅助系统结合各自的专业知识,开发包括车内照明和人机界面的解决方案。
主流应用的车载远程信息处理单元是一种综合解决方案,旨在满足eCall、ISA和RTM等法规要求。
车载远程信息处理单元实现了车辆与外部系统之间的无缝通信。通过eCall功能,在发生事故时,它会自动联系紧急服务部门,提供准确的位置信息,以加快响应时间并可能挽救生命。
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