法雷奥的技术方案

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  舱内体验 显示屏

  Panovision

  在不断发展的汽车技术世界中，Panovision 以其非凡的创新突显其独特性，重新定义了驾驶体验。这种尖端的显示集成技术通过挡风玻璃巧妙地反射，提供了众多好处，增强了现代车辆的功能性和美观性。

  Panovision 的核心在于，为驾驶员和乘客提供卓越的可视性。传统的仪表台和显示系统往往会造成阻碍，需要驾驶员从道路上移开视线来查看重要信息。

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  车身与底盘 空气管理

  主动进气格栅

  主动进气格栅是一种通过优化空气流以提高燃油效率的装置。 位于前保险杠下部开口处，可自动打开和关闭。

  主动进气格栅通过降低车辆的阻力系数，同时引导气流以优化发动机仓内的热交换，可优化车辆空气动力学性能以及延长电动汽车的续航里程。

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  动力总成系统电动化 电机

  48V 皮带起动发电机 (iBSG)

  48V iBSG* 是一种皮带驱动的可逆起动发电机，它安装在汽车发动机中代替交流发电机，可将车辆转变为 MHEV（轻度混合动力电动汽车）。

  与传统的起停系统相比，它在 WLTP 循环中提供高达 6% 的燃油经济性优势。 除了交流发电机和启停功能外，48V iBSG还能确保再生制动，在减速和制动阶段回收能量。这些能量被储存在 48V 电池中，以便再次用于辅助热力发动机，降低其油耗。

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  舱内体验 智能仪表

  面板/控制面板

  面板或控制面板是车内乘员轻松调节和管理车辆各项功能的核心界面，包括导航、空调控制、个性化设置等。

  凭借人性化的设计，用户可便捷访问各种功能，根据个人喜好自定义驾驶体验。

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  传动系统, 动力总成系统电动化 传感器

  流体压力温度传感器

  法雷奥针对汽车热管理系统推出了压力和温度一体的传感器产品，该传感器适用于符合法规要求的环境友好型冷媒。

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  传动系统 电机

  12V 发电机

  法雷奥最新一代 12V 交流发电机采用高品质组件开发，提高了可靠性、舒适性和效率，从而延长了使用寿命。

  12V EG* 高效交流发电机具有基于 MOSFET 的同步整流功能，几乎可以消除电流整流过程中的压降。

   
  *EG = 高效发电机

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  热管理 冷却系统

  汽车空调用冷凝器

  空调冷凝器位于前端冷却模块中，是制冷剂回路（A/C 系统）的一部分。当制冷剂通过这个交换器时，制冷剂变成液体，或者换句话说“冷凝”，穿过热交换器释放它所携带的热量到空气中。

  在 R-744 空调和热泵系统中，气体冷却器具有完全相同的功能。

  空调冷凝器有时可以包括蒸发功能 – 它们被称为“蒸发冷凝器”。蒸发器是一种提供冷空气同时能干燥空气从而为挡风玻璃除雾的交换器。

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  热管理 空调

  智能热泵模块

  热泵是单冷空调系统（AC）的一种延伸，可以利用制冷剂的热力循环来冷却或者加热乘员舱。

  近些年，电动汽车热泵系统的复杂性不断增加，占用的空间越来越大，而成本也变得相当高。 设计紧凑的模块已成为主流趋势。

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  动力总成系统电动化 执行器

  机电断开装置

  Disconnect 是一种安装在变速器中的电动执行器，可将车轮与电驱动单元断开，主要用于电动汽车全轮驱动 (AWD) 和使用永磁同步电动机 (PMSM) 类型的 P4 混合动力汽车。当不需要全轮驱动功能时，该设备通过减少阻力损失来提高系统效率（降低功耗）。 Valeo 提供电磁或机电（智能和非智能）断开执行器。

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  动力总成系统电动化 电子电力

  48V逆变器

  48V 逆变器是驱动 48V 电驱动（电动机）的电子元件，能够集成在 P0（交流发电机位置）以外的所有架构上，即发动机和变速箱之间、变速箱内或车辆后轴上。 Valeo 自产的电子元件，包括基于转移模塑引线框 (TML) 的功率模块，这使 Valeo 可以在金属-氧化物-半导体场效应晶体管 (MOSFET) 上采用多采购策略。 此外，法雷奥还为 OEM 提供后置或背负式逆变器位置以及水冷或油冷 eMotor 冷却方面的灵活性。

  当与内燃机 (ICE) 结合使用时，对于混合动力应用，与传统的起停系统相比，48V 混合动力可以在 WLTP 循环中提供高达 15% 的燃油经济性优势。 48V 也可用于轻型电动 2 轮、3 轮或 4 轮车的 eMobility（新出行市场）。