智能热泵模块
热泵是单冷空调系统（AC）的一种延伸，可以利用制冷剂的热力循环来冷却或者加热乘员舱。
近些年，电动汽车热泵系统的复杂性不断增加，占用的空间越来越大，而成本也变得相当高。 设计紧凑的模块已成为主流趋势。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
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热管理 空调 -
动力总成系统电动化 传感器感应式电机位置传感器
iPSU(感应式位置传感单元）是一款专用于高转速测量的紧凑型传感器。电机位置传感器是用于获得电机转子几何位置及旋转方向的技术解决方案，该产品必须覆盖电机完整的运行范围，并提供精准的位置信息以控制电机可靠运行在最佳效率区间。可选配温度测量功能，设计灵活（固定点、外径和直径）：可选“轴端”或“穿轴”放置。
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动力总成系统电动化 电机高压无稀土电机
钕和镝等稀土元素(REE)普遍用于电动汽车永磁电机中。法雷奥开发了一种不含稀土元素的驱动电机。
2022年，法雷奥启动了采用扁线技术的下一代电励磁同步电机(EESM)的开发。这是一种没有永磁体（因此没有稀土元素）的驱动电机
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动力总成系统电动化 电子电力
高压车载充电器总成（三合一）
高压车载充电器总成（三合一）集成了车载充电器（OBC），DC/DC转换器和PDU（电源分配单元）的功能。OBC是汽车与公共电网之间的接口，它将来自电网AC（交流）电源的能量转化为符合公共电网和法规的汽车高压电池所需的DC（直流）电压。
DC/DC转换器管理高压网络（通常在300V到900V之间）和低压网络（如照明、信息娱乐、动力转向、12V电池等）之间的能量流动。
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热管理 电池解决方案直冷式电池冷板
高压电池不仅价格高昂，而且对温度变化非常敏感，即使是在车辆停止或是正在充电的时候。法雷奥具有设计和制造结构紧凑且具成本竞争力的多种类型的电池冷却解决方案，包括直冷、液冷和风冷等能够满足所有类型的动力系统。例如日本和美国的混合动力车型，其他的插电混及纯电车型。对于插电混，法雷奥从2015年就开始提供直冷解决方案。对于纯电车型，法雷奥为中国、美国及欧洲地区提供了方形电池及柱状电池的超性能液冷电池冷板方案。
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照明系统 照明控制器七通道大灯驱动
全系列驱动模组满足大灯的技术发展。
七通道控制器。
驱动模组可以单独交付或者与整灯系统一起交付。
集成自适应大灯(矩阵)和信号灯为一体的新一代驱动模组。 -
动力总成系统电动化 电子电力高压车载充电器
电动汽车车载充电器 (OBC)将电网上可用的交流电转化为可为车辆电池充电的直流电。车辆中几乎所有的充电能量都流经车载充电器的电子器件。自2014年量产以来，法雷奥不断提升车载充电器的性能和功能。法雷奥目前正在推出基于标准双向可拓展平台开发的第四代产品，功率高达22kW，能够确保全球兼容性以满足所有汽车和国家/地区的要求 (400V-800V电池、单相或3相网络)
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照明系统 前端照明
高清像素大灯® ：自适应智能大灯
高级自适应系统技术有助于在所有道路条件下最大化的利用照明提高驾驶的舒适性和安全性，它可以提高需要照亮区域的亮度，同时降低眩光防止眩目。
路面投影功能可以通过在道路上投影警告符号和引导线来提高驾驶员和其他道路使用者的安全性。
自适应智能大灯可提供定制化，比如欢迎和告别场景。
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照明系统 前端照明致薄双功能照明模组
Thinbilite 是一款超紧凑型汽车照明模块，是一种薄型双功能模块，透镜高度约为 15mm，在单个设备中结合了近光和远光。
高度紧凑的模块可减小大灯尺寸，同时允许全面扩展信号灯区域。
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动力总成系统电动化 电驱
48V 15-25kW 电驱动
法雷奥 48V电驱动或动力总成是一个集成高效电动机、逆变器和减速器的动力总成系统。
它通过提供全电动模式、高效的再生制动和 48V 的四轮驱动能力，提高了燃油效率（在 WLTP 上可减少高达 15% 的二氧化碳排放量）和驾驶员舒适度。
