法雷奥的技术方案

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  动力总成系统电动化 电子电力

  高压车载充电器

  电动汽车车载充电器 (OBC)将电网上可用的交流电转化为可为车辆电池充电的直流电。车辆中几乎所有的充电能量都流经车载充电器的电子器件。自2014年量产以来，法雷奥不断提升车载充电器的性能和功能。法雷奥目前正在推出基于标准双向可拓展平台开发的第四代产品，功率高达22kW，能够确保全球兼容性以满足所有汽车和国家/地区的要求 (400V-800V电池、单相或3相网络)

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  舱内体验 显示屏

  中控屏

  中央显示屏是我们先进信息娱乐系统的关键组件，旨在提升驾驶体验。中央安装的显示屏是访问各种娱乐、通信和车辆信息功能的中心点。这一创新解决方案优化了开发工作，实现了无缝集成到各种车辆平台中，确保在不同车型中具有一致的性能和用户体验。

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  传动系统, 动力总成系统电动化 传动装置

  湿式多离合器：湿式双离合器和三离合器

  湿式双离合器 (DWC) 是一种自动多速车辆传动系统，它使用两个独立的湿式离合器。 这种变速器的原理是能够在察觉不到变化的情况下切换档位。 这是无缝换档。 Valeo也在开发湿式三离合器 (TWC)。

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  传动系统, 动力总成系统电动化 传感器

  排温传感器

  排温传感器是一种高温传感器可用于涡轮机保护，颗粒捕捉器及氮氧化物捕捉器运行管理。法雷奥的热电偶技术及多感温探头的开发能力可确保发动机高温运行工况管理，它是发动机满足各地区排放法规要求的关键零件。

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  动力总成系统电动化 传感器

  电池包热失控监测传感器

  电动汽车驱动电池的工作温度上升到一定程度后，热失控现象就有会发生。该传感器是用于对电池包的热失控进行探测。 法雷奥可提供集成了数种气体探测功能的传感器以支持达成电动汽车持续在升级的安全法规要求。

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  动力总成系统电动化 电机

  高压无稀土电机

  钕和镝等稀土元素(REE)普遍用于电动汽车永磁电机中。法雷奥开发了一种不含稀土元素的驱动电机。

  2022年，法雷奥启动了采用扁线技术的下一代电励磁同步电机(EESM)的开发。这是一种没有永磁体（因此没有稀土元素）的驱动电机

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  热管理 电池解决方案

  柱状电池冷板

  高压电池价格昂贵，即使在车辆停止正在充电时，对温度变化也非常敏感。法雷奥涉及和制造紧凑且具有成本竞争力的解决方案（直冷，液冷和空冷），以满足所有类型的动力系统：日本和美国市场的轻混；其余地区的插电式混动和纯电动.对于插电式混动，法雷奥的直冷的解决方案从2015年开始量产。对于纯电动，法雷奥为方形电池和圆柱型电池（中国，美国和欧洲）提供高性能的液冷解决方案。

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  动力总成系统电动化 特定燃料电池

  电动汽车燃料电池解决方案

  燃料电池电动汽车（FCEV）由氢产生的电力驱动。燃料电池利用氢或其他燃料的化学能来清洁高效地发电。 如果氢是燃料，排放的唯一产物是电、水和热。

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  ADAS 传感器清洗

  CENTRICAM汽车摄像头清洗系统

  Centricam是一款摄像头清洗解决方案，以确保在雨雪天气下的持续能见度，并减少清理虫子、灰尘和盐的液体消耗。这个摄像头清洗系统是唯一能够在汽车启动时检测污垢的解决方案。 它还具有基于图像处理的智能按需激活功能。

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  动力总成系统电动化 执行器

  机电断开装置

  Disconnect 是一种安装在变速器中的电动执行器，可将车轮与电驱动单元断开，主要用于电动汽车全轮驱动 (AWD) 和使用永磁同步电动机 (PMSM) 类型的 P4 混合动力汽车。当不需要全轮驱动功能时，该设备通过减少阻力损失来提高系统效率（降低功耗）。 Valeo 提供电磁或机电（智能和非智能）断开执行器。