法雷奥的技术方案

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  照明系统 尾灯

  尾部信号灯系统

  尾部信号灯系统有助于安全性，汽车造型和个性化的提升。

  尾部信号灯系统对道路使用者的安全至关重要：通过告知和指示驾驶者的意图，可以减少追尾事故的发生和严重程度（每3起事故中就有1起追尾事故）。

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  动力总成系统电动化 电子电力

  800V高压碳化硅逆变器

  逆变器是电动汽车驱动系统的大脑，用于控制驱动电机。他将电池输出的直流电流转化为交流电流用于驱动电机转动，也可以将汽车减速过车中的机械能量反向转化为电能存储在电池中。法雷奥逆变器基于可拓展平台，可搭载硅基和碳化硅基功率模块，并且兼容400V和800V，并且实现软硬件的高度标准化。

  Valeo第五代逆变器基于800碳化硅打造，旨在提高系统效率，特别是针对150kw以上产品

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  电动/电子结构与连接 电子部件加工

  区域控制器

  即将推出的软件定义车辆的核心是法雷奥的区域控制器。这些区域控制单元提供两个关键功能：促进高速数据传输并管理车辆各个部分或“区域”的配电。

  我们与Leoni的战略合作伙伴关系促进了ADAS和电力电子领域的先进技术融合，为我们区域控制器的开发奠定了基础。我们对车辆架构和布线系统的全面了解使我们能够提供针对封装、功耗和负载平衡进行优化的区域控制器系统。

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  电动/电子结构与连接 远程信息处理

  车辆用5G高级车载远程信息处理单元

  5G高级车载远程信息处理单元是一种革命性高连接解决方案，提升了道路安全性并释放了先进车辆自动化的潜力。通过5G汽车连接，车辆能够无缝链接到彼此、网络服务，甚至其他道路使用者，如骑自行车者和行人。

  该单元旨在超越原始设备制造商（OEM）的需求，作为部署尖端应用的强大平台，充分利用5G连接的巨大潜力。从促进实时车对车通信到协调智能交通管理系统，5G高级车载远程信息处理单元开创了一系列创新功能，优化了道路安全性、效率和便利性。

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  动力总成系统电动化 电驱

  48V 15-25kW 电驱动

  法雷奥 48V电驱动或动力总成是一个集成高效电动机、逆变器和减速器的动力总成系统。

  它通过提供全电动模式、高效的再生制动和 48V 的四轮驱动能力，提高了燃油效率（在 WLTP 上可减少高达 15% 的二氧化碳排放量）和驾驶员舒适度。

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  舱内体验 抬头显示

  组合型抬头显示 (HUD)

  叠加式平视显示器（cHUD）是一种先进的汽车技术，旨在提升舒适性和驾驶便利性。该系统将车辆速度、导航符号和警告信号等重要信息投影到驾驶员的视野中，而无需他们将目光转向仪表盘。

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  碳罐净化阀

  碳罐净化阀是一系列特定的电磁执行器，用于控制进气口碳氢化合物蒸发气体的再循环，以减少污染物排放和内燃机 (ICE) 的燃料消耗。

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  热管理 电池解决方案

  直冷式电池冷板

  高压电池不仅价格高昂，而且对温度变化非常敏感，即使是在车辆停止或是正在充电的时候。法雷奥具有设计和制造结构紧凑且具成本竞争力的多种类型的电池冷却解决方案，包括直冷、液冷和风冷等能够满足所有类型的动力系统。例如日本和美国的混合动力车型，其他的插电混及纯电车型。对于插电混，法雷奥从2015年就开始提供直冷解决方案。对于纯电车型，法雷奥为中国、美国及欧洲地区提供了方形电池及柱状电池的超性能液冷电池冷板方案。

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  特定产品 汽车以外的产品 电驱

  eAccess 平台：适用于轻型城市 3-4 电动轮车的电动动力总成

  Valeo 的 48V eAccess 是一种可扩展且经济实惠的低压电动传动系统解决方案，适用于轻型城市交通（3轮 和 4轮）。

  我们的 eAccess Belt 14 版本已经上市，例如雪铁龙 AMI，这是一款小型 100% 电动 48V 城市车辆，无需驾驶执照即可驾驶，非常适合在城市地区通勤。

  动力总成的第二个版本目前正在开发中：我们的 eAccess 13，它以直接驱动方式将电机连接到变速箱。

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  动力总成系统电动化 特定燃料电池

  电动汽车燃料电池解决方案

  燃料电池电动汽车（FCEV）由氢产生的电力驱动。燃料电池利用氢或其他燃料的化学能来清洁高效地发电。 如果氢是燃料，排放的唯一产物是电、水和热。