法雷奥的技术方案

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  动力总成系统电动化 电机

  高压永磁同步电机

  高效永磁同步电机是一种可逆电机：在加速过程中，电机将电能转化为驱动车辆所需的旋转机械能。在减速过程中，电机回收能量，即电机将机械能转化回电能。

  这种电机是一种永磁同步电机(PMSM)。法雷奥的核心技术是在转子中插入永磁体，在定子中嵌入扁线绕组，以在效率、性能、重量和成本间取得最佳平衡。这种电机技术适用于主驱动电机或辅助增压电机。

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  热管理 电池解决方案

  柱状电池冷板

  高压电池价格昂贵，即使在车辆停止正在充电时，对温度变化也非常敏感。法雷奥涉及和制造紧凑且具有成本竞争力的解决方案（直冷，液冷和空冷），以满足所有类型的动力系统：日本和美国市场的轻混；其余地区的插电式混动和纯电动.对于插电式混动，法雷奥的直冷的解决方案从2015年开始量产。对于纯电动，法雷奥为方形电池和圆柱型电池（中国，美国和欧洲）提供高性能的液冷解决方案。

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  动力总成系统电动化 电驱

  48V 双速电驱动

  48V 双速电驱动是四轮驱动的优秀解决方案，可确保在所以情景下运行，并且不会产生额外CO2 排放。

  这种电驱动非常适合于已采用48V系统的B级SUV和LCV。

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  车身与底盘 空气管理

  灯光主动进气格栅

  L灯光主动进气格栅能提高车辆空气动力学性能并延长电动汽车的行驶里程。 其集成 LED 可实现多种电动汽车要求操作模式。

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  电动/电子结构与连接 电子部件加工

  区域控制器

  即将推出的软件定义车辆的核心是法雷奥的区域控制器。这些区域控制单元提供两个关键功能：促进高速数据传输并管理车辆各个部分或“区域”的配电。

  我们与Leoni的战略合作伙伴关系促进了ADAS和电力电子领域的先进技术融合，为我们区域控制器的开发奠定了基础。我们对车辆架构和布线系统的全面了解使我们能够提供针对封装、功耗和负载平衡进行优化的区域控制器系统。

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  动力总成系统电动化 电子电力

  48V转12V 直流电压转换器

  48V转12V转换器是一种将直流电转换为直流电，使48V电网电压适应12V电网电压的汽车电子设备。

  在我们的案例中，48V 至 12V 直流电压转换器是双向的，因为它提供从 48V到 12V（降压功能）以及从 12V到 48V （升压功能）的直流电。

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  动力总成系统电动化 传感器

  感应式电机位置传感器

  iPSU(感应式位置传感单元）是一款专用于高转速测量的紧凑型传感器。电机位置传感器是用于获得电机转子几何位置及旋转方向的技术解决方案，该产品必须覆盖电机完整的运行范围，并提供精准的位置信息以控制电机可靠运行在最佳效率区间。可选配温度测量功能，设计灵活（固定点、外径和直径）：可选“轴端”或“穿轴”放置。

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  舱内体验 抬头显示

  组合型抬头显示 (HUD)

  叠加式平视显示器（cHUD）是一种先进的汽车技术，旨在提升舒适性和驾驶便利性。该系统将车辆速度、导航符号和警告信号等重要信息投影到驾驶员的视野中，而无需他们将目光转向仪表盘。

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  热管理 空调

  R-1234yf / R-744 热泵换热器

  水冷式冷凝器是特定热循环/冷循环热管理架构的一部分，它将冷却液回路和空调系统连在一起。这种新型冷凝器使用冷却液而不是使用空气来液化空调制冷剂蒸汽。

  电池冷却需求越来越大，需要更高的冷凝性能。但冷凝器还需要作为蒸发器来工作，以从低温空气中回收热量，以避免对车辆续航里程产生太大的影响。

  它是热泵回路中用于加热舱内的关键换热器。然而，当热泵不能提供足够的热量时，就需要高压水加热器。

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  传动系统, 动力总成系统电动化 传感器

  绝对压力温度传感器

  绝对压力温度传感器是控制和监控EV/HEV车上冷却系统的关键零部件。

  绝对压力温度传感器的主要功能是监测内燃机的温度和压力以确保其运行性能。它可用于从进气回路到排气回路的整个气路的控制以满足在线诊断的需求，同时确保发动机在所有工况及整个生命周期内的正常运行。