2025年德国国际汽车及智慧出行博览会 – 法雷奥是未来移动出行的 核心参与者

从发动机到算法：重塑欧洲汽车行业

在环境、技术和法规等多重因素的共同推动下，欧洲汽车行业正在经历前所未有的变革。

安全先行

自2024年7月起，所有在欧盟地区销售的新车均须配备高级驾驶辅助系统（ADAS），包括智能车速辅助、自动紧急制动、车道保持系统、驾驶员疲劳和注意力警告等功能。

未来欧洲法规将持续完善：自2026年7月起，所有新车型还须配备高级驾驶员分心警告系统，该系统隶属于更为宽泛的驾驶员监控系统（DMS）框架。智能车载技术正成为新常态。

对此，欧洲汽车制造商依托法雷奥的技术支持，正加大力度在其车型中集成ADAS系统。

在这场变革中，德国汽车制造商处于领先地位：梅赛德斯-奔驰率先在欧洲推出L3级自动驾驶系统，目前该系统已获认证，可在部分高速公路路段使用；宝马正打造其下一代平台，借助人工智能和云连接技术实现半自动驾驶功能；大众则在其电动车型系列中大规模部署ADAS系统。

目前，Stellantis和雷诺的大多数新车型均提供L2级驾驶辅助功能，如车道居中保持和自适应巡航控制；沃尔沃集团则将实时危险检测功能列入其多款车型的标准配置。

清洁出行方式的兴起

能源转型持续加速，目前的数据也印证了欧盟地区向电动车辆转型的明确趋势，且这一进程正在加快1。

2025年前五个月，欧盟汽车市场持续推进向电动动力总成转型。

纯电动汽车（BEV）销量达701089辆，占据15.4%的市场份额，这一成绩得益于德国、比利时和荷兰市场的强劲增长，尽管法国销量有所下滑。

混合动力汽车（HEV）销量大幅增长至160万辆，占据35.1%的市场份额，且所有主要市场均呈增长态势。

插电式混合动力汽车（PHEV）销量也有所反弹，5月同比增长46.9%，市场份额达到8.2%，其中德国和西班牙市场表现突出。

相比之下，汽油车和柴油车销量大幅下降。汽油车注册量下降20.2%，市场份额降至28.6%；柴油车下降26.6%，市场份额缩减至9.5%。

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