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直冷式电池冷板
最新更新： 03 Sep. 2024什么是直冷式电池冷板？
高压电池不仅价格高昂，而且对温度变化非常敏感，即使是在车辆停止或是正在充电的时候。法雷奥具有设计和制造结构紧凑且具成本竞争力的多种类型的电池冷却解决方案，包括直冷、液冷和风冷等能够满足所有类型的动力系统。例如日本和美国的混合动力车型，其他的插电混及纯电车型。对于插电混，法雷奥从2015年就开始提供直冷解决方案。对于纯电车型，法雷奥为中国、美国及欧洲地区提供了方形电池及柱状电池的超性能液冷电池冷板方案。
利用制冷剂冷却的直冷方案一直是控制成本和保证安全的最佳解决方案。该方案是与A/C回路直接连接，可以提供较低的制冷剂温度。
法雷奥已经开发了多种不同尺寸的电池冷却板，包括水平布置和垂直布置的冷板。法雷奥特有的Sping bar专利技术，可以使电池与冷板直接接触而不需要填充任何界面材料。
法雷奥是直冷式电池冷板的领导者，提供包括SW控制在内的全套冷却系统。
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我们直冷式电池冷板有什么优势？
- 冷板及电池间直接接触，不需要填充材料
- 方便灵活的维修结构
- 易于集成和装配
- 泄露情况下的电池安全性
- 较低的冷却管温度
- 较低的系统成本（无电池冷却器，无水泵）
电池冷却板规格
- 适用于中等规模的电池包（最高50千瓦时）。
- 功率高于液冷式电池冷板： + 30%
- 优良的温度均匀性：5 K
车辆类型
- 乘用车
- 公交车
- 卡车
- 自动驾驶出租车
- 摩托车
- 单车
- 机器人
- 越野车
