法雷奥的技术方案

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  热管理 冷却系统

  散热器

  散热器位于前冷却模块中，是冷却系统的一部分。可以用于冷却或加热模式，具体取决于冷却回路带或不带热泵。Valeo散热器是针对内燃机，混合动力和电动发动机的车辆开发的。他们的目的是提高冷却性能并降低功耗。

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  电动/电子结构与连接 数字钥匙

  超宽带（UWB）手机作为车钥匙

  超宽带（UWB）车载电话钥匙是一种创新的解决方案，重新定义了车辆的访问和安全。

  超宽带（UWB）技术集成到智能手机中，使用户与车辆之间能够进行加密通信。作为一个无接触钥匙，手机与车辆的锁定和点火系统无缝互动，提供安全且便捷的访问，无需物理钥匙。

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  动力总成系统电动化 特定燃料电池

  电动汽车燃料电池解决方案

  燃料电池电动汽车（FCEV）由氢产生的电力驱动。燃料电池利用氢或其他燃料的化学能来清洁高效地发电。 如果氢是燃料，排放的唯一产物是电、水和热。

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  照明系统 舱内照明

  动态内饰灯

  虽然静态内饰灯可以传递信息（例如通过颜色的变化），但动态内饰灯可以提供更多应用可能性。 Smart LED的使用实现了高度受控的系统，能够在整个机舱或特定区域执行氛围灯动画。对每个 LED 的速度、亮度、颜色实施精准控制，对驾驶员提供警告或视觉反馈信息。 应用实例很多：来电提醒、个人助理可视化，还有导航或 ADAS 系统的输入（盲点检测、距离警告等）。视觉反馈可提供有关功能状态的信息，系统会将其考虑在内，从而建立驾乘者信心并为自动驾驶体验铺平道路。

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  热管理 电池解决方案

  电池换热器–Chiller

  Chiller是水冷式电池冷却系统中的组件，用于冷却电池冷板中的冷却液。Chiller一端连接电池冷板，另一端连接车辆空调系统，其不受冷媒种类的限制，可以是R-1234yf 或者R-744中的任何一种。模块化的设计使得Chiller可以用于从混动到纯电驱动的各种新能源车辆。

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  动力总成系统电动化 执行器

  驻车锁执行机构：机电或液压式

  驻车锁执行机构 (PLA) 是一种用于自动变速器（自动变速器 – AT、双离合变速器 – DCT、专用混合动力变速器 – DHT）或电动汽车减速器中的执行机构，可在变速箱处于驻车位置启用线控换档功能。 法雷奥提供机电 (EMA) 和液压 (HYD) 驻车锁执行机构。

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  舱内体验 抬头显示

  增强现实抬头显示 (AR HUD)

  清晰地显示在您的视野中。我们的增强现实抬头显示(AR HUD)技术可在需要的位置为您提供这些信息。基于经济实惠技术的最高光学性能和最紧凑的增强现实抬头显示（AR HUD）解决方案。此外，未来我们将使增强现实抬头显示（AR HUD）更加小巧，并能够装备更多的汽车。

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  热管理 空调

  R-1234yf / R-744 热泵换热器

  水冷式冷凝器是特定热循环/冷循环热管理架构的一部分，它将冷却液回路和空调系统连在一起。这种新型冷凝器使用冷却液而不是使用空气来液化空调制冷剂蒸汽。

  电池冷却需求越来越大，需要更高的冷凝性能。但冷凝器还需要作为蒸发器来工作，以从低温空气中回收热量，以避免对车辆续航里程产生太大的影响。

  它是热泵回路中用于加热舱内的关键换热器。然而，当热泵不能提供足够的热量时，就需要高压水加热器。

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  舱内体验 方向盘设备

  方向盘开关

  Valeo的方向盘集成按键帮助驾驶员在行驶过程中始终保持对车辆的全面控制与注意力集中。这些按键设计直观，集成在方向盘上，方便快捷地操控多项关键功能。

  只需轻按一下，驾驶员即可轻松管理多种驾驶辅助系统，例如自适应巡航控制或车道保持辅助，提升驾驶的安全性与舒适性。对于配备自动驾驶功能的车辆，这些按键还提供便捷的启用与退出方式，实现自动驾驶与手动驾驶之间的平稳切换。

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  动力总成系统电动化 电子电力

  充电器转换器：高压车载充电器和DC/DC转换器（二合一——

  高压车载充电器、DC/DC二合一结合了车载充电器（OBC）和直流/直流转换器（DC/DC）的功能。OBC是汽车与公共电网之间的接口，它将来自电网AC（交流）电源的能量转化为符合公共电网和法规的汽车高压电池所需的DC（直流）电压。

  DC/DC转换器管理高压网络（HV – 通常在 300V 和 900V 之间）和低压网络（如车灯、车载娱乐、动力转向、12V电池等）之间的能量转换。