驾驶员监控系统
驾驶员监控系统（DMS）是汽车安全领域的重要进步，它集成了车内摄像头和电子控制单元（ECU），以监控驾驶员的行为。DMS 通过持续评估驾驶员的注意力，减少疲劳和分心的风险，从而降低事故发生率，增强了乘客安全并满足了监管标准。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
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舱内体验 车辆监控系统 -
热管理 冷却系统汽车空调用冷凝器
空调冷凝器位于前端冷却模块中，是制冷剂回路（A/C 系统）的一部分。当制冷剂通过这个交换器时，制冷剂变成液体，或者换句话说“冷凝”，穿过热交换器释放它所携带的热量到空气中。
在 R-744 空调和热泵系统中，气体冷却器具有完全相同的功能。
空调冷凝器有时可以包括蒸发功能 – 它们被称为“蒸发冷凝器”。蒸发器是一种提供冷空气同时能干燥空气从而为挡风玻璃除雾的交换器。
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动力总成系统电动化 传感器电池包热失控监测传感器
电动汽车驱动电池的工作温度上升到一定程度后，热失控现象就有会发生。该传感器是用于对电池包的热失控进行探测。 法雷奥可提供集成了数种气体探测功能的传感器以支持达成电动汽车持续在升级的安全法规要求。
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电动/电子结构与连接 远程信息处理主流应用的车载远程信息处理单元
主流应用的车载远程信息处理单元是一种综合解决方案，旨在满足eCall、ISA和RTM等法规要求。
车载远程信息处理单元实现了车辆与外部系统之间的无缝通信。通过eCall功能，在发生事故时，它会自动联系紧急服务部门，提供准确的位置信息，以加快响应时间并可能挽救生命。
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传动系统, 动力总成系统电动化 传动装置变速器变矩器
液力变矩器是一种液力耦合装置，通过自动变速器 (AT) 或无级变速器 (CVT) 将动能从发动机传递到车轮。
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动力总成系统电动化 传动装置齿轮减速器
减速器，也称为齿轮减速箱或减速器，是一种调节电动机转数并将调整后的转数传递到车轮的解决方案。
它具有与传统车辆中的变速器相同的功能。
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电动/电子结构与连接 远程信息处理远程信息处理集成天线系统
集成天线系统的车载远程信息处理单元是一种创新解决方案，将车载远程信息处理单元的功能与集成天线系统结合起来，简化安装过程并最大限度地提高性能。该集成天线系统将所有必要的天线无缝整合到一个单元中，消除了多个外部天线的需求，减少了车辆外部的杂乱。
通过这种集成方式，集成天线系统优化了信号接收和传输，确保了广泛的远程信息处理应用的强大连接性能。无论是GPS导航、车辆跟踪还是无线通信，它都能在各种驾驶条件下提供可靠的性能。
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电动/电子结构与连接 电子部件加工区域控制器
即将推出的软件定义车辆的核心是法雷奥的区域控制器。这些区域控制单元提供两个关键功能：促进高速数据传输并管理车辆各个部分或“区域”的配电。
我们与Leoni的战略合作伙伴关系促进了ADAS和电力电子领域的先进技术融合，为我们区域控制器的开发奠定了基础。我们对车辆架构和布线系统的全面了解使我们能够提供针对封装、功耗和负载平衡进行优化的区域控制器系统。
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车身与底盘 空气管理灯光主动进气格栅
L灯光主动进气格栅能提高车辆空气动力学性能并延长电动汽车的行驶里程。 其集成 LED 可实现多种电动汽车要求操作模式。
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照明系统 前端照明LED 格栅灯 (发光格栅 & 发光面板）
LED 格栅灯位于汽车前端的中部区域，涵盖基本的轮廓勾勒灯带，发光格栅灯条，可实现交互的发光面板， 并可与发光徽标结合。
得益于整合式或集中式 ECU单元，法雷奥 LED 格栅灯可为车辆提供高质量的动画（包括交互功能）。
