大尺寸电池液冷板
高压电池价格昂贵，即使在车辆停止正在充电时，对温度变化也非常敏感。法雷奥涉及和制造紧凑且具有成本竞争力的解决方案（直冷，液冷和空冷），以满足所有类型的动力系统：日本和美国市场的轻混；其余地区的插电式混动和纯电动.对于插电式混动，法雷奥的直冷的解决方案从2015年开始量产。对于纯电动，法雷奥为方形电池和圆柱型电池（中国，美国和欧洲）提供高性能的液冷解决方案。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
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热管理 电池解决方案 -
动力总成系统电动化 电机12V 皮带起动发电机 (iStARS)
安装 法雷奥 12V 皮带起动发电机（iStARS） 代替交流发电机。 由于将系统永久连接到曲轴的皮带，内燃机立即安静地启动。 交流发电机模式采用新技术，可提高系统的电效率。 此外，集成的控制电子设备可以更轻松地将系统安装在内燃机上。
法雷奥 12V iStARS 起动发电机优化了汽车制造商所需的起停策略。 它使发动机能够在车辆完全停止之前关闭并重新启动。 重新起动几乎是瞬时的（400 毫秒），安静且无振动。 12V 起动发电机系统与所有手动和自动变速器兼容。
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动力总成系统电动化 电子电力
48V逆变器
48V 逆变器是驱动 48V 电驱动（电动机）的电子元件，能够集成在 P0（交流发电机位置）以外的所有架构上，即发动机和变速箱之间、变速箱内或车辆后轴上。 Valeo 自产的电子元件，包括基于转移模塑引线框 (TML) 的功率模块，这使 Valeo 可以在金属-氧化物-半导体场效应晶体管 (MOSFET) 上采用多采购策略。 此外，法雷奥还为 OEM 提供后置或背负式逆变器位置以及水冷或油冷 eMotor 冷却方面的灵活性。
当与内燃机 (ICE) 结合使用时，对于混合动力应用，与传统的起停系统相比，48V 混合动力可以在 WLTP 循环中提供高达 15% 的燃油经济性优势。 48V 也可用于轻型电动 2 轮、3 轮或 4 轮车的 eMobility（新出行市场）。
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舱内体验 车辆监控系统基于雷达的车内乘员监控系统
系统雷达监控乘客系统在汽车安全领域是一项重大创新，利用先进技术提升乘客保护和舒适性。该系统安装在车厢顶部，利用复杂的算法和传感器有效分析车厢环境。这种分析使系统能够检测车内生命体的存在，包括新生儿和最多六岁的儿童，确保他们在旅途中的安全，同时也包括动物。
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ADAS 驾驶辅助和自动驾驶智能前视摄像头
法雷奥的智能前视摄像头是最先进的 ADAS 解决方案，放置在挡风玻璃后面，可实现各种高级驾驶员辅助功能。作为 ADAS 和 AD 系统的重要组成部分，智能前视摄像头旨在检测道路线、交通标志、车辆、自行车和行人，确保提高道路安全性和功能性。
我们的可扩展、经济高效的前视摄像头系统始于智能摄像头输入 ADAS 一体式解决方案，该解决方案将行业领先的机器视觉性能与一系列可扩展主机微控制器相结合。该标准化平台可从入门级应用程序扩展到高端应用程序，提供仅视觉的第 2 层功能。此外，它还是各种便利功能的关键推动者，例如驱动或远程泊车功能。
