48V 皮带起动发电机 (iBSG)
48V iBSG* 是一种皮带驱动的可逆起动发电机，它安装在汽车发动机中代替交流发电机，可将车辆转变为 MHEV（轻度混合动力电动汽车）。
与传统的起停系统相比，它在 WLTP 循环中提供高达 6% 的燃油经济性优势。 除了交流发电机和启停功能外，48V iBSG还能确保再生制动，在减速和制动阶段回收能量。这些能量被储存在 48V 电池中，以便再次用于辅助热力发动机，降低其油耗。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
筛选方式
重置所有产品
-
动力总成系统电动化 电机 -
热管理 空调智能热泵模块
热泵是单冷空调系统（AC）的一种延伸，可以利用制冷剂的热力循环来冷却或者加热乘员舱。
近些年，电动汽车热泵系统的复杂性不断增加，占用的空间越来越大，而成本也变得相当高。 设计紧凑的模块已成为主流趋势。
-
动力总成系统电动化 电机48V电机
48V 电机（电动马达）是一种可逆电动汽车机器，其电子元件（逆变器）能够集成在 P0（皮带）以外的所有架构上。 电机可以安装在变速箱的输入轴上（P2 外侧，P2.5 内侧）、变速箱输出轴 (P3) 或后桥传动系统 (P4) 上的变速箱 (eDrive)。
当与内燃机 (ICE) 结合使用时，对于混合动力应用，与传统的起停系统相比，48V 电机可以在 WLTP 循环中提供高达 15% 的燃油经济性优势。
48V 电机还可用于与轻型电动 2 轮、3 轮或轻型 4 轮车的调整变速箱 (eDrive) 相关联的 eMobility（新出行市场）。
-
动力总成系统电动化 电驱
300kW电驱系统
该电驱是法雷奥高压电驱动平台的高端版本。它的峰值功率为300kW，已开发并搭载到一款由德国OEM制造的豪华旗舰乘用车上。该电驱集成了驱动电机，电机控制器和减速器。它能够提供出色的NVH表现，高效的性能，在车辆WLTP综合电能消耗在15.7到19.8 kWH/100km之间。电驱平台可通过增加如驻车锁、脱开装置等附加功能进行拓展。
-
舱内体验 智能仪表车顶模块
该模块是一款多功能中枢，作为车内安全与舒适功能的核心控制点，同时集成直观控制界面与电气/电子架构。
