Valeo est dédié à la conception, la fabrication et la vente de composants, systèmes intégrés et modules pour automobiles et poids lourds. 3 Domaines d'Innovation pour des véhicules plus sûrs, plus propres et plus confortables.

Ce Pôle développe des solutions innovantes pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, tout en maintenant une conduite dynamique. Ces solutions couvrent une gamme complète de produits pour l’électrification et l’hybridation des véhicules.

Le Pôle Systèmes de Propulsion est composé de cinq Groupes de Produits : Systèmes électriques, Systèmes de transmission, Systèmes de contrôle moteur, Systèmes de boucle d’air, Systèmes pour véhicules hybrides et électriques.

Chiffres clés

2,7 milliards d'euros de Chiffre d'affaires (2010)
14 800 employés
30 sites de production
4 centres de recherche
15 centres de développement

Présence mondiale

> Coordonnées de tous les sites Systèmes de Propulsion

Produits

Systèmes de transmission

• Le double embrayage à sec, une innovation clé représentant une véritable alternative aux transmissions automatiques hydrauliques. Avec deux embrayages (un pour les rapports pairs et un pour les rapports impairs), ce système permet un passage de vitesses sans rupture de couple et sans à-coups, comme une boîte automatique. L’absence de circuit hydraulique permet de plus des gains d’efficacité pour une réduction de la consommation de 4 à 6 % ;
• Les mécanismes d’embrayage avec et sans rattrapage d’usure ;
• Les frictions d’embrayage avec une nouvelle génération d’amortisseurs de vibration multipentes permettant avantageusement d’obtenir un bon confort vibratoire ;
• Les garnitures d’embrayage, respectueuses de l’environnement, ne contenant aucun métal lourd et fabriquées à partir d’un processus aqueux ;
• Les butées d’embrayage avec autocentrage automatique intégré ;
• Les commandes hydrauliques d’embrayage ;
• Les volants flexibles permettant de découpler efficacement les vibrations axiales produites par le moteur ;
• Les doubles volants amortisseurs, avec volant primaire rigide monobloc ou flexible, et la possibilité d’intégrer un amortisseur interne pour une meilleure efficacité de la filtration. Ces technologies couvrent autant les véhicules à traction qu’à propulsion, avec transmissions manuelles, double embrayage ou hybrides ;
• Les convertisseurs de couple, intégrant la fonction lock-up, l’amortisseur de vibration à très grand débattement et le circuit hydraulique optimisé, pour le marché des boîtes automatiques et à variation continue.

Systèmes électriques et Systèmes pour véhicules hybrides et électriques

• Dans le domaine du véhicule micro-hybride, Valeo est l’unique équipementier à proposer deux solutions qui permettent de faire du stop-start, basées ou bien sur un alterno-démarreur StARS (Starter Alternator Reversible System) ou bien sur un démarreur renforcé. La 2e génération « i-StARS » se distingue extérieurement par l’intégration de l’électronique de commande sur la machine électrique, ce qui réduit l’encombrement et facilite l’installation ;
• Depuis 2009, Valeo développe une chaîne de traction électrique de seconde génération, de meilleur rendement énergétique et destinée au plus grand nombre d’acquéreurs potentiels. La chaîne de traction électrique à coût contenu est un objectif majeur de Valeo car c’est une condition impérative pour que les voitures électriques de seconde génération soient distribuées en grand volume de façon économiquement viable sans aides gouvernementales à l’achat. Ce développement entre dans le cadre d’un consortium mettant en commun les compétences et expertises de plusieurs entreprises afin de promouvoir l’émergence d’une filière industrielle de véhicules routiers à traction électrique. Un des buts de ce développement commun est de sélectionner les meilleurs compromis technologiques entre les différentes spécialités afin de fournir le produit final le plus performant ;
• Les démarreurs et alternateurs ;
• Les commandes de moteur électrique ;
• L’électronique de puissance pour véhicule hybride et électrique.

Systèmes de contrôle moteur et Systèmes de boucle d’air

• Les systèmes de contrôle moteur complets pour moteurs essence et GNV (gaz naturel pour véhicule) ;
• Les calculateurs de contrôle moteur pour applications essence à injection directe et indirecte ou adaptés aux énergies alternatives (GNV, Flex Fuel) ;
• Les composants moteur : bobines d’allumage, injecteurs, capteurs et vannes de canister ;
• Les modules EGR (recyclage des gaz d’échappement) et d’admission d’air.