48V转12V 直流电压转换器
48V转12V转换器是一种将直流电转换为直流电，使48V电网电压适应12V电网电压的汽车电子设备。
在我们的案例中，48V 至 12V 直流电压转换器是双向的，因为它提供从 48V到 12V（降压功能）以及从 12V到 48V （升压功能）的直流电。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
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动力总成系统电动化 电子电力 -
电动/电子结构与连接 远程信息处理主流应用的车载远程信息处理单元
主流应用的车载远程信息处理单元是一种综合解决方案，旨在满足eCall、ISA和RTM等法规要求。
车载远程信息处理单元实现了车辆与外部系统之间的无缝通信。通过eCall功能，在发生事故时，它会自动联系紧急服务部门，提供准确的位置信息，以加快响应时间并可能挽救生命。
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传动系统, 动力总成系统电动化 传动装置湿式多离合器：湿式双离合器和三离合器
湿式双离合器 (DWC) 是一种自动多速车辆传动系统，它使用两个独立的湿式离合器。 这种变速器的原理是能够在察觉不到变化的情况下切换档位。 这是无缝换档。 Valeo也在开发湿式三离合器 (TWC)。
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照明系统 近距离高清投影灯迎宾灯：乘用车投影灯
OEM正在探索非车辆表面，以期在接近车辆时创造独特的体验感，并为乘客提供“红地毯”
照地灯及投影灯安装于汽车比较低的位置，两侧，后视镜下面，用于夜间照亮车门附近区域的地面。
目前投影灯主要是静态的(一个图像)，趋势是发展成动态的解决方案(几个图像创建一个移动的效果，并表达不同的信息)。
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传动系统, 动力总成系统电动化 传动装置汽车减振器
汽车阻尼器是一种在敏感的旋转环境中减少振动的装置。 它通过抑制扭矩或旋转的任何剧烈变化来实现这一点，这些变化可能会导致不必要的振动，从而导致不必要的噪音或内燃机 (ICE) 与变速箱或变速箱之间的损坏。
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动力总成系统电动化 电机48V 皮带起动发电机 (iBSG)
48V iBSG* 是一种皮带驱动的可逆起动发电机，它安装在汽车发动机中代替交流发电机，可将车辆转变为 MHEV（轻度混合动力电动汽车）。
与传统的起停系统相比，它在 WLTP 循环中提供高达 6% 的燃油经济性优势。 除了交流发电机和启停功能外，48V iBSG还能确保再生制动，在减速和制动阶段回收能量。这些能量被储存在 48V 电池中，以便再次用于辅助热力发动机，降低其油耗。
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舱内体验 显示屏数字仪表盘
数字仪表盘是一种可重配置的功能性显示屏，适用于仪表集群，提供无与伦比的灵活性和定制选项。该技术通过将显示屏的背光分成不同的“区域”来革新传统仪表盘。每个区域都可以单独调光或局部控制，为驾驶员提供根据其偏好和驾驶条件量身定制的精确可见性。
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照明系统 照明控制器
七通道大灯驱动
全系列驱动模组满足大灯的技术发展。
七通道控制器。
驱动模组可以单独交付或者与整灯系统一起交付。
集成自适应大灯(矩阵)和信号灯为一体的新一代驱动模组。 -
电动/电子结构与连接 电子部件加工ADAS 域控制单元
法雷奥很自豪地推出我们先进的ADAS域控制单元，这是一种针对集中式计算架构的高性能、灵活的解决方案。这一可扩展的产品组合经过精心设计，可满足各种应用的需求，包括环视、自动泊车和自动驾驶。我们灵活的架构设计专门为了在满足下一代高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 的需求。
我们的 ADAS 域控制单元显着降低了车辆的复杂性、重量和二氧化碳排放量。这种简化的方法符合我们对可持续发展的承诺，且不影响系统性能或功能。凭借可扩展的计算能力，我们的ADAS域控制单元可以适应各种级别的功能部署，为客户提供量身定制的解决方案。
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热管理 电池解决方案
电池换热器–Chiller
Chiller是水冷式电池冷却系统中的组件，用于冷却电池冷板中的冷却液。Chiller一端连接电池冷板，另一端连接车辆空调系统，其不受冷媒种类的限制，可以是R-1234yf 或者R-744中的任何一种。模块化的设计使得Chiller可以用于从混动到纯电驱动的各种新能源车辆。
