A.U.R.A. (汽车通用雨量与环境光传感器)
A.U.R.A. 是我们最新的雨量和光照传感器，旨在提升车辆的舒适性和安全性。这个紧凑型传感器安装在挡风玻璃上，可以根据环境变化自动控制多项关键功能。
其主要功能包括自动启动雨刷和控制车灯，确保始终拥有良好的可见性。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
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ADAS 驾驶辅助和自动驾驶 -
热管理 电加热器低压电空气加热器
在 48V 网络车辆（MILD 混合动力车等）的背景下，法雷奥提供 48V 解决方案，这是我们 12V 技术的演变。这些产品采用相同的PTC石技术，允许48V提供更高的电压和功率。此外，48V 还可以弥补发动机加热时加热乘客舱的能量短缺。
市场上第一个完全钎焊的块（+800 W，同时保持相同数量的宝石）。
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电动/电子结构与连接 远程信息处理车辆用5G高级车载远程信息处理单元
5G高级车载远程信息处理单元是一种革命性高连接解决方案，提升了道路安全性并释放了先进车辆自动化的潜力。通过5G汽车连接，车辆能够无缝链接到彼此、网络服务，甚至其他道路使用者，如骑自行车者和行人。
该单元旨在超越原始设备制造商（OEM）的需求，作为部署尖端应用的强大平台，充分利用5G连接的巨大潜力。从促进实时车对车通信到协调智能交通管理系统，5G高级车载远程信息处理单元开创了一系列创新功能，优化了道路安全性、效率和便利性。
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照明系统 前端照明雾灯
前雾灯用于改善恶劣天气下的能见度及安全性。法雷奥设计了体积很小但性能很强大的前雾灯，其应用于各种不同车型及车种。
法雷奥拥有两种紧凑型高性能前雾灯：第三代ST66前雾灯及第二代ST90前雾灯。其应用于乘用车、农用车、林用车、矿车、卡车等众多车种。
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ADAS 泊车辅助系统, 驾驶辅助和自动驾驶周视摄像头
法雷奥是周视摄像头技术的全球领导者，这是一种将计算能力从摄像头转移到集中域或中央控制器的变革方法。这项先进技术是各种应用的基础，从成本优化的入口可视化解决方案到高端泊车和自动驾驶系统。我们的平台利用摄像头、ECU 和机器视觉专业知识之间的协同作用，提供这三个领域的卓越专业见地。
我们针对周视摄像头系统的模块化架构设计支持广泛的视觉、自动泊车 (AP) 和自动驾驶 (AD) 应用，提供部署的灵活性和可扩展性。该平台融合了强大的网络安全措施和功能安全特性，确保在各种车辆环境下安全可靠地运行。
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动力总成系统电动化 传感器电池包热失控监测传感器
电动汽车驱动电池的工作温度上升到一定程度后，热失控现象就有会发生。该传感器是用于对电池包的热失控进行探测。 法雷奥可提供集成了数种气体探测功能的传感器以支持达成电动汽车持续在升级的安全法规要求。
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动力总成系统电动化 执行器电动油泵
电动油泵 (EOP) 主要用于对所有类型的变速箱（自动变速箱 – AT、干式或湿式双离合变速箱 – DCT、专用混合动力变速器 – DHT、无级变速箱 – CVT、手动变速箱 – MT、减速器）进行润滑和冷却（齿轮、离合器、电驱）以及较低比例的驱动（离合器、液压换档、液压驻车锁）。 对于这两个应用领域，法雷奥还提供智能泵，即具有多种主动功能组合的电动油泵。
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热管理 电池解决方案电池换热器–Chiller
Chiller是水冷式电池冷却系统中的组件，用于冷却电池冷板中的冷却液。Chiller一端连接电池冷板，另一端连接车辆空调系统，其不受冷媒种类的限制，可以是R-1234yf 或者R-744中的任何一种。模块化的设计使得Chiller可以用于从混动到纯电驱动的各种新能源车辆。
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动力总成系统电动化 电驱300kW电驱系统
该电驱是法雷奥高压电驱动平台的高端版本。它的峰值功率为300kW，已开发并搭载到一款由德国OEM制造的豪华旗舰乘用车上。该电驱集成了驱动电机，电机控制器和减速器。它能够提供出色的NVH表现，高效的性能，在车辆WLTP综合电能消耗在15.7到19.8 kWH/100km之间。电驱平台可通过增加如驻车锁、脱开装置等附加功能进行拓展。
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特定产品 汽车以外的产品 数据中心冷却系统数据中心冷却分配装置&热回收单元
数据中心消耗了全球发电量的 5%。 其中 40% 的消耗用于服务器冷却。
与此同时，芯片功率增加，需要更多的冷却功率。
如今，95% 的数据中心使用空气冷却，这会消耗大量能源。 只有 5% 使用液体冷却，大部分使用水，但当然风险是泄漏会损坏电子设备，甚至导致火灾危险。
