48V 皮带起动发电机 (iBSG)
48V iBSG* 是一种皮带驱动的可逆起动发电机，它安装在汽车发动机中代替交流发电机，可将车辆转变为 MHEV（轻度混合动力电动汽车）。
与传统的起停系统相比，它在 WLTP 循环中提供高达 6% 的燃油经济性优势。 除了交流发电机和启停功能外，48V iBSG还能确保再生制动，在减速和制动阶段回收能量。这些能量被储存在 48V 电池中，以便再次用于辅助热力发动机，降低其油耗。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
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动力总成系统电动化 电机 -
传动系统, 动力总成系统电动化 传感器排温传感器
排温传感器是一种高温传感器可用于涡轮机保护，颗粒捕捉器及氮氧化物捕捉器运行管理。法雷奥的热电偶技术及多感温探头的开发能力可确保发动机高温运行工况管理，它是发动机满足各地区排放法规要求的关键零件。
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舱内体验 抬头显示增强现实抬头显示 (AR HUD)
清晰地显示在您的视野中。我们的增强现实抬头显示(AR HUD)技术可在需要的位置为您提供这些信息。基于经济实惠技术的最高光学性能和最紧凑的增强现实抬头显示（AR HUD）解决方案。此外，未来我们将使增强现实抬头显示（AR HUD）更加小巧，并能够装备更多的汽车。
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碳罐净化阀
碳罐净化阀是一系列特定的电磁执行器，用于控制进气口碳氢化合物蒸发气体的再循环，以减少污染物排放和内燃机 (ICE) 的燃料消耗。
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传动系统, 动力总成系统电动化 执行器
换档执行器
EGS（机电换档）或 HGS（液压换档）是自动变速器（双离合变速器 – DCT、专用混合动力变速器 – DHT、减速器）中使用的执行器，可实现线控换档。 EGS（2 速）专为解决 2 速 eDrive（P4 混合动力或 BEV）而设计。 Valeo 提供机电和液压执行器，以应对所有类型的 DHT、DCT 和减速器。
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照明系统 前端照明刀锋模组大灯
刀锋模组是一种汽车照明模块，是近光和远光照明的尽可能薄的解决方案。
刀锋模组头灯将为设计师提供无与伦比的新造型布局可能性。
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传动系统, 动力总成系统电动化 传感器温度传感器
内燃机运行状态是确保达成所有工况下最佳效率的关键。法雷奥的结构紧凑的温度传感器，布置在发动机的进气回路及废气循环回路，其良好的温度测量精度，保证了发动机的正常运行管理、实现了在线诊断及热保护策略。
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ADAS 泊车辅助系统环视摄像头解决方案
环视摄像头解决方案，也称为360度环绕摄像系统，可提高驾驶安全性和便利性。这些系统提供车辆周围环境的完整视图，最大限度地减少盲点，并协助驾驶员完成泊车、在狭小空间内操控和复杂交通情况下的导航等任务。
环绕摄像头系统通常由多个广角摄像头组成，这些广角摄像头战略性地放置在车辆周围 – 通常位于前镜、后镜和侧镜下方。每个摄像头都会捕捉汽车周围的特定区域，覆盖各个方向。然后，先进的软件将来自这些摄像头的图像拼接在一起，以创建车辆周围环境的无缝鸟瞰图，并显示在汽车的信息娱乐屏幕上。
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照明系统 舱内照明
动态内饰灯
虽然静态内饰灯可以传递信息（例如通过颜色的变化），但动态内饰灯可以提供更多应用可能性。 Smart LED的使用实现了高度受控的系统，能够在整个机舱或特定区域执行氛围灯动画。对每个 LED 的速度、亮度、颜色实施精准控制，对驾驶员提供警告或视觉反馈信息。 应用实例很多：来电提醒、个人助理可视化，还有导航或 ADAS 系统的输入（盲点检测、距离警告等）。视觉反馈可提供有关功能状态的信息，系统会将其考虑在内，从而建立驾乘者信心并为自动驾驶体验铺平道路。
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动力总成系统电动化 传动装置多档减速器
多挡变速器是一种经济高效的解决方案，可以降低混合动力汽车的二氧化碳排放量并降低电动汽车的电池成本。 这种 2 挡变速器或齿轮减速器解决方案，可以通过使用不同的齿轮速比来提高动力总成的效率，以确保在所有驾驶条件下达到最佳效率。 第1挡提高了牵引、起动工况的低速扭矩，第2挡提高了车速和续航能力。
