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在本目录中,法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明,这四个领域对移动出行的转型至关重要,致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
3合1电驱是将驱动电机,逆变器和减速器设计在同一包络中的组合。它是动力总成的心脏。驱动电机,逆变器和减速器通过共享壳体设计实现深度集成:这是一种让电动汽车和混合动力汽车电驱动辅驱更加紧凑的解决方案。与分体式方案相比,3合1电驱节省了空间及成本
法雷奥是周视摄像头技术的全球领导者,这是一种将计算能力从摄像头转移到集中域或中央控制器的变革方法。这项先进技术是各种应用的基础,从成本优化的入口可视化解决方案到高端泊车和自动驾驶系统。我们的平台利用摄像头、ECU 和机器视觉专业知识之间的协同作用,提供这三个领域的卓越专业见地。
我们针对周视摄像头系统的模块化架构设计支持广泛的视觉、自动泊车 (AP) 和自动驾驶 (AD) 应用,提供部署的灵活性和可扩展性。该平台融合了强大的网络安全措施和功能安全特性,确保在各种车辆环境下安全可靠地运行。
电动汽车车载充电器 (OBC)将电网上可用的交流电转化为可为车辆电池充电的直流电。车辆中几乎所有的充电能量都流经车载充电器的电子器件。自2014年量产以来,法雷奥不断提升车载充电器的性能和功能。法雷奥目前正在推出基于标准双向可拓展平台开发的第四代产品,功率高达22kW,能够确保全球兼容性以满足所有汽车和国家/地区的要求 (400V-800V电池、单相或3相网络)
干式双离合器变速器(DDC)是一种自动多速车辆变速器系统,它使用两个独立的(双)干式离合器。这种变速器的原理是能够在察觉不到变化的情况下切换档位。 这是无缝换档。
EGS(机电换档)或 HGS(液压换档)是自动变速器(双离合变速器 – DCT、专用混合动力变速器 – DHT、减速器)中使用的执行器,可实现线控换档。 EGS(2 速)专为解决 2 速 eDrive(P4 混合动力或 BEV)而设计。 Valeo 提供机电和液压执行器,以应对所有类型的 DHT、DCT 和减速器。
我们的 机械旋钮功能可重配置显示屏 采用高级材料和精美工艺,旨在革新用户界面体验。该先进系统集成了 三个 1.6 英寸 OLED 显示屏,无缝嵌入控制旋钮中,提供 高端、智能的控制面板体验。结合 触感按压按钮和推拉式旋钮,增强用户交互,实现顺畅直观的操作。
高级工艺与材料 该显示系统采用 最高质量的材料 精心打造,彰显奢华质感和卓越耐用性。高级工艺不仅提升了整体美观度,同时也保证了 坚固持久的性能。在控制旋钮的制造和整体设计上,我们注重每一个细节,确保产品符合 最高品质标准,为用户带来非凡体验。
安装 法雷奥 12V 皮带起动发电机(iStARS) 代替交流发电机。 由于将系统永久连接到曲轴的皮带,内燃机立即安静地启动。 交流发电机模式采用新技术,可提高系统的电效率。 此外,集成的控制电子设备可以更轻松地将系统安装在内燃机上。
法雷奥 12V iStARS 起动发电机优化了汽车制造商所需的起停策略。 它使发动机能够在车辆完全停止之前关闭并重新启动。 重新起动几乎是瞬时的(400 毫秒),安静且无振动。 12V 起动发电机系统与所有手动和自动变速器兼容。
绝对压力温度传感器是控制和监控EV/HEV车上冷却系统的关键零部件。
绝对压力温度传感器的主要功能是监测内燃机的温度和压力以确保其运行性能。它可用于从进气回路到排气回路的整个气路的控制以满足在线诊断的需求,同时确保发动机在所有工况及整个生命周期内的正常运行。
该电驱是法雷奥高压电驱动平台的高端版本。它的峰值功率为300kW,已开发并搭载到一款由德国OEM制造的豪华旗舰乘用车上。该电驱集成了驱动电机,电机控制器和减速器。它能够提供出色的NVH表现,高效的性能,在车辆WLTP综合电能消耗在15.7到19.8 kWH/100km之间。电驱平台可通过增加如驻车锁、脱开装置等附加功能进行拓展。
法雷奥提供先进且可扩展的冷却系统和组件,可优化数据中心性能,提高 PUE(电源使用效率)和 WUE(水资源使用效率)。
作为汽车热系统领域公认的全球领先企业,法雷奥结合其行业实力和专业知识,为边缘数据中心的高功耗计算工作负载提供高效、量身定制的解决方案。
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