Propulsion électrique Moteurs électriques

Alterno-démarreur à courroie 48V (iBSG)

Dernière mise à jour : 24 Jan. 2024

Qu'est-ce qu'un alterno-démarreur 48V à courroie (48V iBSG) ?

Le 48V iBSG* est un alterno-démarreur réversible à entraînement par courroie, qui est monté dans le moteur de la voiture à la place de l’alternateur et transforme le véhicule en MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).

Ce système iBSG permet d’économiser jusqu’à 6 % de carburant sur le cycle WLTP par rapport à un système d’arrêt-démarrage classique. En complément des fonctions alternateur et stop-start, l’alterno-démarreur 48V permet de récupérer de l’énergie lors des phases de décélération our de freinage (freinage récupératif). Cette énergie est stockée dans une batterie 48V et ensuite restituée pour assister le moteur thermique et économiser du carburant.

Le développement du module de puissance d’alterno-démarreur à courroie 48V (iBSG) est réalisé en interne pour une meilleure intégration. Pour une plus grande fiabilité et une meilleure dissipation thermique, la conception mécatronique a été optimisée avec un découplage thermique entre la machine électrique et l’électronique. L’iBSG 48V est maintenant réutilisé pour la mobilité électrique légère.

 

*iBSG = Integrated Belt Starter Generator (alterno démarreur à courroie intégré)

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Quels sont les avantages des générateurs à démarreur à courroie 48V iBSG ?

  • Réduction des émissions de CO2 jusqu'à 6 % par rapport à la norme WLTP
  • Fonction d'assistance au couple
  • Confort de redémarrage élevé
  • Gamme complète de performances avec différentes technologies de refroidissement (air ou mixte air/eau)
  • Produit hautement standardisé et concept robuste basé sur les technologies d'alternateur
  • Intégration facile sur l'entraînement des accessoires du moteur thermique

Spécifications du générateur à démarreur à courroie 48V iBSG

  • Machine électrique synchrone à griffes
  • Freinage régénératif de pointe jusqu'à 15 kWp
  • Puissance mécanique de pointe jusqu'à 10 kWp
  • Puissance continue à 1 800 tr/min : 1,8 kW
  • Puissance continue à 6 000 tr/min : 6 kW
  • Rendement maximal > 85 %
  • Couple maximal > 65 Nm
  • Plus d'un million d'opérations d'arrêt/démarrage
  • 6 %*

    d'économies de CO2 en cycle WLTP (Jusqu'à *)

  • 40 %

    de part de marché au niveau mondial

  • 1,5M*

    d'unités produites par an (Plus de*)

Type de véhicule

  • Voiture
  • Bus
  • Robot Taxi
  • Moto
  • Droïde
  • Off-Road

Valeo 48V e4AW: how to reduce CO2 emissions and improve fuel mileage

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