Valeo à Auto China 2026

Valeo, un acteur clé de l’industrie automobile en Chine

Depuis son implantation en 1994, Valeo a bâti en Chine un écosystème robuste, composé désormais sur 22 sites de production et 10 centres de R&D et plus de 17 000 collaborateurs. Cette stratégie de proximité porte ses fruits : en 2025, les constructeurs locaux représentaient 63 % des commandes du Groupe dans le pays. La Chine s’impose aujourd’hui comme le premier marché de Valeo au niveau mondial, générant 15 % de son chiffre d’affaires total.

Décryptage du marché automobile chinois 2026 : de la course aux volumes à l’expansion technologique

La Chine n’est plus seulement le plus grand marché automobile au monde ; elle est devenue le « fitness center » mondial de l’industrie et son laboratoire le plus rigoureux. Alors qu’Auto China 2026 s’ouvre, on peut constater un pivot fondamental du marché : après une décennie de « croissance à tout prix », une nouvelle ère d’expansion technologique s’ouvre.

Un marché aux vitesse et concentration extrêmes

Le paysage se resserre, pourtant l’échelle reste vertigineuse avec des ventes dépassant les 34 millions d’unités en 2025. Alors que 183 marques se disputent la domination, le marché est désormais fortement concentré : les 5 principaux constructeurs (OEM) détenaient environ 60 % du secteur des véhicules à énergies nouvelles (NEV) en 2025. Pour Valeo, cet environnement exige une agilité sans précédent : notre capacité à passer du lancement d’une technologie au début de production (SOP) en quelques mois seulement n’est plus un avantage, c’est le ticket d’entrée pour rester pertinent sur un marché où les cycles se mesurent désormais en mois, et non plus en années.

Domination des NEV et niveaux d’autonomie (SAE)

La transformation est structurelle. Les véhicules à énergies nouvelles (NEV) représentent désormais 50 % des ventes de voitures particulières, portés par une coexistence stratégique entre les véhicules électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV). Mais la frontière a bougé : le champ de bataille est désormais celui de l’architecture intelligente. La Chine déploie massivement des projets pilotes de Robotaxis dans 15 villes et s’oriente vers des architectures cloud-edge, traçant une voie concrète vers l’autonomie de niveau 4 (L4).

D’une surcapacité domestique à un leadership mondial

Le paysage de 2026 est défini par un nouveau stade de maturité et une hyper-compétition. Cet environnement de haute pression agit comme un catalyseur d’efficacité, repoussant les limites de la compétitivité-coût et de l’innovation rapide. À mesure que le marché se consolide, la priorité n’est plus au volume pur mais aux solutions technologiques à haute valeur ajoutée. La Chine est rapidement passée du statut d’importateur net à celui de leader mondial, avec des exportations automobiles dépassant les 7 millions de véhicules particuliers en 2025.

Un nouveau paradigme pour la réglementation et la consommation

L’ère de la croissance effrénée et non régulée cède la place à un cadre plus structuré et transparent. Parallèlement, les consommateurs chinois se recentrent sur la qualité de vie, les subventions privilégiant désormais les services et une mobilité plus intelligente et plus sûre.

Il y a deux ans, nous parlions de la Chine comme d’un « fitness center ». Aujourd’hui, à l’ouverture du salon Auto China 2026, le marché est passé d’une « expansion rapide des volumes » à une « expansion technologique radicale ». Comment Valeo s’impose-t-il dans ce paysage plus mature et ultra-concurrentiel ?

L’analogie du « fitness center » illustre parfaitement la phase de développement intense et rapide du marché chinois. Aujourd’hui, alors que nous entrons dans la phase « d’expansion technologique », l’effet d’échelle et la stabilité financière sont tout aussi cruciaux que la vitesse.

Dans ce contexte d’hyper-compétition, les constructeurs rationalisent leurs chaînes d’approvisionnement et s’associent à des partenaires capables de garantir à la fois une innovation de pointe et une industrialisation irréprochable. Valeo mène ce changement en s’appuyant sur son empreinte locale massive, qui compte désormais 10 centres de R&D et plus de 4 300 ingénieurs dédiés à notre stratégie « En Chine, pour la Chine »

Comment Valeo transforme la "China Speed" en une puissance technologique durable”, entretien avec

Jianmin Gu, Valeo China CTO

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Apporter l’expertise de Valeo aux robots humanoïdes

Valeo s’appuie sur sa profonde expertise en matière de détection, de mouvement et d’IA pour accélérer l’intégration de la robotique humanoïde dans le paysage industriel. Le Groupe maîtrise un portefeuille complet de logiciels et de composants de qualité automobile pouvant être adaptés aux besoins des humanoïdes et des AGV (véhicules à guidage automatique).

Une expertise bâtie sur deux ans d’évaluation sur le terrain

Depuis juin 2022, Valeo évalue rigoureusement le secteur de la robotique. Après une consultation mondiale auprès de 43 fournisseurs, le Groupe a sélectionné 11 partenaires pour des tests en conditions réelles en 2025. Cette phase garantit que la technologie répond aux normes de précision et de sécurité extrêmes d’un atelier automobile de haute technologie.

Un centre d’excellence à Nanjing

Cette année, Valeo lance son premier centre de formation spécialisé à Nanjing, en Chine. Piloté par des experts en IA de haut niveau, le centre utilise des modèles VLA (Vision Language Action) pour entraîner les robots à des tâches logistiques complexes. Grâce à son réseau mondial de plus de 200 experts en IA et à son centre de recherche dédié, Valeo développe ses propres modèles et poursuit son ambition d’une plus grande autonomie technologique en intelligence artificielle. Le pôle de Nanjing servira également à la montée en compétences des équipes de Valeo, préparant les collaborateurs à programmer et superviser ces outils de production de nouvelle génération.

Répondre aux enjeux d’ergonomie et de sécurité

L’ambition première est d’utiliser la robotique humanoïde pour soulager les équipes humaines des opérations les plus pénibles, répétitives ou dangereuses, en concentrant les premiers cas d’usage sur les tâches lourdes et non ergonomiques.

Devenir un fournisseur de technologies pour la robotique

Au-delà de ses propres usines, Valeo transfère son savoir-faire industriel vers le marché en plein essor de la robotique. Le Groupe propose un portefeuille de composants et de logiciels de qualité automobile adaptés aux humanoïdes et aux AGV :

Actionneurs haute performance : Des « muscles » robustes pour les bras et les bustes, s’appuyant sur l’expertise de Valeo dans la production de masse de moteurs électriques.
Mobilité et détection pour AGV : Utilisation du leadership de Valeo dans les logiciels, LiDARs, capteurs à ultrasons et caméras pour doter les robots d’une perception à 360° et d’une navigation autonome en usine.
Gestion thermique et de l’énergie : Systèmes de refroidissement et électronique de puissance spécialisés pour optimiser l’autonomie des batteries des robots et gérer les fortes charges thermiques des processeurs et des articulations.

Électrification : Redéfinir les cycles automobiles

L’électrification à la « vitesse chinoise » : Valeo a établi une nouvelle référence mondiale en passant du concept à l’industrialisation en un temps record. Le Groupe expose à Pékin des solutions prêtes pour la route, à l’image du module « Deep Integration » 5-en-1 et de son double onduleur de nouvelle génération, dont la production de série a déjà démarré début 2026. Sur son stand, Valeo dévoile une gamme de technologies concrètes illustrant cette agilité : la vanne de réfrigérant compacte à 5 voies (lauréate du prix de l’innovation au CES 2026), qui remplace quatre vannes pour réduire le poids et optimiser l’autonomie. Pour le véhicule à architecture logicielle centralisée (SDV), Valeo présente le logiciel Predict4Range qui optimise la gestion de l’énergie pour offrir jusqu’à 24 % d’autonomie en plus. Côté recharge, le refroidissement immersif rend possible le passage de 20 % à 80 % de batterie en seulement 12 minutes (charge 5C). Enfin, grâce à la compacité du module Valeo eSilentFlow et à l’usage de technologies de pointe comme le Nitrure de Gallium (GaN), Valeo optimise la densité de puissance pour créer des véhicules électriques plus performants et plus légers.

Valeo accélère la mobilité autonome et connectée en Chine

Systèmes autonomes et connectés : Alors que la Chine déploie massivement des systèmes de niveaux 3 et plus d’autonomie, Valeo s’impose comme le fournisseur de technologies indispensables à cette mutation. Le LiDAR Valeo SCALA™ 3 Evo, capable de scanner l’environnement 25 fois par seconde même derrière le pare-brise, est un élément critique pour une conduite autonome sûre. Valeo démocratise également la sécurité avec son système Valeo Smart Safety 360 (VSS360), qui inclut désormais la navigation assistée sur autoroute (NOA) pour le marché de masse.

Façonner la sécurité, l’expérience à bord et la vision par capteurs

L’éclairage de demain, sécurité et style combinés : Valeo réinvente la visibilité en fusionnant excellence matérielle et intelligence logicielle. Cette approche se concrétise sur la Xpeng P7 avec une signature lumineuse de 1,5 mètre, qui définit une esthétique moderne et audacieuse. Au-delà du design, l’éclairage devient un outil de communication : grâce au partenariat avec Appotronics, Valeo introduit la projection laser couleur Ultra-HD. Les projecteurs ne servent plus seulement à éclairer, ils projettent des indications de navigation au sol pour renforcer la sécurité ou se transforment en système de divertissement immersif à l’arrêt.

Valeo à Auto China 2026

Valeo présente ses dernières innovations pour soutenir l’accélération technologique chinoise à Auto China 2026