高清像素大灯® ：自适应智能大灯
高级自适应系统技术有助于在所有道路条件下最大化的利用照明提高驾驶的舒适性和安全性，它可以提高需要照亮区域的亮度，同时降低眩光防止眩目。
路面投影功能可以通过在道路上投影警告符号和引导线来提高驾驶员和其他道路使用者的安全性。
自适应智能大灯可提供定制化，比如欢迎和告别场景。
在本目录中，法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明，这四个领域对移动出行的转型至关重要，致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
筛选方式
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照明系统 前端照明 -
动力总成系统电动化 特定燃料电池电动汽车燃料电池解决方案
燃料电池电动汽车（FCEV）由氢产生的电力驱动。燃料电池利用氢或其他燃料的化学能来清洁高效地发电。 如果氢是燃料，排放的唯一产物是电、水和热。
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照明系统 照明控制器十二通道防眩目驱动
防眩目照明是大灯技术的一种，主要目的是最大限度地提高路面的能见度和减少对其他道路使用者的眩目。因此我们需要特殊算法的驱动器。
十二通道控制器
驱动模组可以单独交付或者与整灯系统一起交付。
十二通道防眩目驱动是新一代的驱动，它既具有驱动自适应远光模组的功能，也具有控制丰富的灯光信号的功能。
该驱动可提供从高性能自适应远光模组到像素灯的解决方案。
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热管理 空调热泵系统
热泵系统是由空调系统演变而来，它利用气态制冷剂的热力循环不仅能给车舱降温，而且还能给车舱加热。
法雷奥开发了多种热泵系统架构（直接式或间接式）作为“智能热网络”，用于全面优化热能配置和驾驶室舒适性，同时保证行驶里程。
当系统完全优化后，这款标准热泵可以在冬季将电动汽车的续航里程延长多达30%。
自从我们与欧洲主要 OEM 进行首次系列应用以来，我们升级并简化了系统以提高效率（例如：添加湿度传感器或启用电池和动力系统热回收等新功能）。
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照明系统 照明控制器高清大灯驱动
高清大灯是一个配备高清照明模组的系统，嵌入了数千个像素。因此需要特定的驱动器。
驱动模组可以单独交付或者与整灯系统一起交付。
适配高端自适应大灯和路面投影的新一代驱动。
适用于高达 25,000 像素的高清照明的专用驱动器，与所有 LED 供应商兼容。 -
照明系统 前端照明LED 格栅灯 (发光格栅 & 发光面板）
LED 格栅灯位于汽车前端的中部区域，涵盖基本的轮廓勾勒灯带，发光格栅灯条，可实现交互的发光面板， 并可与发光徽标结合。
得益于整合式或集中式 ECU单元，法雷奥 LED 格栅灯可为车辆提供高质量的动画（包括交互功能）。
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热管理 冷却系统散热器
散热器位于前冷却模块中，是冷却系统的一部分。可以用于冷却或加热模式，具体取决于冷却回路带或不带热泵。Valeo散热器是针对内燃机，混合动力和电动发动机的车辆开发的。他们的目的是提高冷却性能并降低功耗。
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ADAS 泊车辅助系统, 驾驶辅助和自动驾驶中距毫米波雷达
法雷奥在中距毫米波雷达技术方面进行创新，推动后部和前部车辆应用的创新。随着行业向雷达卫星架构过渡，法雷奥处于领先地位，为从 ADAS 到自动泊车 (AP) 和 2+ 级功能等一系列应用开发新的毫米波雷达概念和系统。
我们的雷达传感器系统的灵活设计允许通过固件更改轻松升级，确保我们的雷达传感器技术保持领先地位。通过单一硬件配置，我们可以提供多种产品配置，提供可扩展性以满足不同的客户需求。我们的卫星架构支持软件定义的功能方法，提供可针对特定应用量身定制的可定制解决方案。
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舱内体验 智能仪表车顶模块
用于安全和舒适功能嵌入式模块、直观控制和电气/电子（EE）架构的多功能中枢。
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动力总成系统电动化 电子电力充电器转换器：高压车载充电器和DC/DC转换器（二合一——
高压车载充电器、DC/DC二合一结合了车载充电器（OBC）和直流/直流转换器（DC/DC）的功能。OBC是汽车与公共电网之间的接口，它将来自电网AC（交流）电源的能量转化为符合公共电网和法规的汽车高压电池所需的DC（直流）电压。
DC/DC转换器管理高压网络（HV – 通常在 300V 和 900V 之间）和低压网络（如车灯、车载娱乐、动力转向、12V电池等）之间的能量转换。
