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在本目录中,法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明,这四个领域对移动出行的转型至关重要,致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
法雷奥电动压缩机可实现BEV和PHEV中空调和高压系统的高性能热管理。
它们经过专门设计和验证,可实现高效的驾驶室和电池、制冷和制热,可承受严酷的操作条件,并凭借宽广的工作高压范围支持电池快速充电。
法雷奥提供从中型到大排量、不同电压范围的各种电动压缩机,适用于电动汽车的不同应用。
法雷奥系列包括:34cc 400V、45cc 400V 和 45cc 800V。
电动汽车想要达到与传统燃油车相同的使用感受,其续航能力不能单纯依靠增加电池的数量,而唯一的选择就是提高充电速度。大部分车企的目标是在15分钟内充满80%的电量,这被称为超快快充或250千瓦及以上的大功率充电。
然而,如此快速的能量注入会使电池产生大量的热量,如果不能快速的冷却电池,将会引起电池的损坏。
LED 格栅灯位于汽车前端的中部区域,涵盖基本的轮廓勾勒灯带,发光格栅灯条,可实现交互的发光面板, 并可与发光徽标结合。
得益于整合式或集中式 ECU单元,法雷奥 LED 格栅灯可为车辆提供高质量的动画(包括交互功能)。
混动车型(PHEV)电池壳采用热塑性复合材料既可以减重,还可增强其机械性能提升对电池的热保护
车外麦克风是一种先进的解决方案,旨在通过高防护设计和出色性能提升车辆的通信能力与安全性。
该麦克风采用符合 IP6K9K 等级 的外壳,可提供优异的防尘、防水和环境防护性能。坚固的结构设计使其可承受高压水枪清洗、涉水/浸泡工况,并能应对各种恶劣天气,确保在各类环境中都能稳定运行。
热泵系统是由空调系统演变而来,它利用气态制冷剂的热力循环不仅能给车舱降温,而且还能给车舱加热。
法雷奥开发了多种热泵系统架构(直接式或间接式)作为“智能热网络”,用于全面优化热能配置和驾驶室舒适性,同时保证行驶里程。
当系统完全优化后,这款标准热泵可以在冬季将电动汽车的续航里程延长多达30%。
自从我们与欧洲主要 OEM 进行首次系列应用以来,我们升级并简化了系统以提高效率(例如:添加湿度传感器或启用电池和动力系统热回收等新功能)。
电动车通常在前端的底部有一个较窄的空气入口,而系统冷却需求仍然很高,噪音要求也很严苛。最大程度地降低电功耗是增加整车行驶里程的关键因素。为了解决这些限制,法雷奥开发了倾斜式冷却模块以及Z方向高度低至210mm的超紧凑型冷却模块。
安装 法雷奥 12V 皮带起动发电机(iStARS) 代替交流发电机。 由于将系统永久连接到曲轴的皮带,内燃机立即安静地启动。 交流发电机模式采用新技术,可提高系统的电效率。 此外,集成的控制电子设备可以更轻松地将系统安装在内燃机上。
法雷奥 12V iStARS 起动发电机优化了汽车制造商所需的起停策略。 它使发动机能够在车辆完全停止之前关闭并重新启动。 重新起动几乎是瞬时的(400 毫秒),安静且无振动。 12V 起动发电机系统与所有手动和自动变速器兼容。
绝对压力温度传感器是控制和监控EV/HEV车上冷却系统的关键零部件。
绝对压力温度传感器的主要功能是监测内燃机的温度和压力以确保其运行性能。它可用于从进气回路到排气回路的整个气路的控制以满足在线诊断的需求,同时确保发动机在所有工况及整个生命周期内的正常运行。
数字仪表盘是一种可重配置的功能性显示屏,适用于仪表集群,提供无与伦比的灵活性和定制选项。该技术通过将显示屏的背光分成不同的“区域”来革新传统仪表盘。每个区域都可以单独调光或局部控制,为驾驶员提供根据其偏好和驾驶条件量身定制的精确可见性。
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