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Système de surveillance du conducteur

Dernière mise à jour : 03 Août. 2023

Qu'est-ce qu'un système de surveillance du conducteur ?

Il s’agit d’un système de surveillance centré sur le conducteur, doté d’une caméra intérieure et d’une unité de commande électronique (ECU) qui améliore la sécurité des passagers et répond aux réglementations en évaluant l’état du conducteur (somnolence, distraction, malaise soudain).

Caméra 20 grammes avec imageur IR. Résolution de 2 Mpx ; éclairage par VCSEL. Champ de vision horizontal d'environ 40 à 50°. Dimensions adaptées à la décoration intérieure (38 mm L x 15 mm H X 35 mm D)

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Quels sont les avantages du système de surveillance du conducteur Valeo?

Système de surveillance conforme à la réglementation
Conception de la caméra pour une intégration optimisée dans l'habitacle
Détection de la somnolence et de la distraction du conducteur, algorithme robuste intégrable dans l'unité de commande électronique de Valeo ou dans le contrôleur de domaine
Système adaptable avec des fonctions supplémentaires telles que la détection de téléphone, l'identification, etc

Spécifications du système Valeo de surveillance du conducteur

Caméra avec résolution d'imageur IR de 1 à 2 Mpx
Champ de vision de 40° à 50°
Illumination par LED ou VCSEL
Unité de commande électronique (ECU) avec SoC AM62 de TI
Algorithmes de vision artificielle de pointe pour le suivi des visages, la détection de la somnolence et de la distraction

Arguments de vente uniques

Plus de 15 ans d'expérience dans le domaine des caméras automobiles et 8 ans pour les caméras de 1 M-Pixel (conception et fabrication)
Conception d'objectifs personnalisés pour des images et une détection parfaites
Apprentissage automatique avec une population multiethnique conduite dans des conditions réelles de privation de sommeil
Logiciel d'identification

35 % des conducteurs impliqués dans un accident mortel dû à un smartphone ont moins de 35 ans

30 %
La somnolence au volant représente jusqu'à 30 % des accidents de voiture, principale cause d'accidents mortels sur autoroute entre 2016 et 2020 (26 % au cours des cinq dernières années)
24 %
Une étude allemande approfondie sur les accidents a établi qu'environ 24 % des accidents survenus sur une autoroute allemande étaient liés à la fatigue
10 à 12 %
Le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC) indique qu'au moins 10 à 12 % des accidents sont dus à la distraction du conducteur