Valeo présente dans ce catalogue une sélection de ses technologies dans les domaines de l’électrification, des aides à la conduite, de l’éclairage et de la réinvention de la vie à bord, quatre domaines essentiels à la transformation de la mobilité, afin de la rendre plus propre, plus sûre et plus intelligente, dans l’automobile et au-delà.
Le 48V iBSG* est un alterno-démarreur réversible à entraînement par courroie, qui est monté dans le moteur de la voiture à la place de l’alternateur et transforme le véhicule en MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).
Les véhicules électriques ont souvent une entrée d’air étroite située en bas de la face avant à l’avant, alors que les besoins en refroidissement restent importants et que les contraintes acoustiques sont sévères. La réduction de la consommation électrique est également essentielle pour stabiliser l’autonomie du véhicule. Pour répondre à ces contraintes, Valeo a développé des modules de refroidissement inclinés ainsi qu’un module de refroidissement ultra plat de 210 mm dans l’axe Z.
Le 48V eMotor (moteur électrique) est une machine électrique réversible avec son électronique embarquée (onduleur) qui est intégrable sur toutes les architectures au-delà de P0 (courroie). Le moteur électrique 48V peut être positionné soit sur l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses (P2 extérieur, P2.5 intérieur), soit sur l’arbre de sortie de la boîte de vitesses (P3), soit avec une boîte de vitesses (eDrive) sur le train arrière (P4).
Améliorer les performances des technologies de sécurité active, d’assistance à la conduite et de conduite autonome pour assurer leur fonctionnement au delà des conditions météorologiques idéales est un enjeu crucial pour l’industrie automobile. Complément idéal aux caméras qui capturent la lumière visible, la caméra thermique joue un rôle central dans la réalisation de cet objectif. Elle permet en effet d’étendre la détection des usagers vulnérables de la route, des animaux, des véhicules et des bords de route dans toutes les conditions de faible visibilité.
L’onduleur 48V, est le composant électronique qui pilote le eMotor (moteur électrique) 48V, qui peut être intégré sur toutes les architectures au-delà de P0 (position alternateur) entre le moteur et la boîte de vitesse ou dans la boîte de vitesse ou sur l’axe arrière du véhicule. Valeo produit ses propres composants électroniques, y compris les modules de puissance basés sur le TML (Transfer Molded Leadframe), ce qui lui permet d’avoir une stratégie de multi-sourcing sur le MOSFET (Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor).
Le système combiné haute tension OBC DC/DC combine la fonctionnalité d’un chargeur embarqué (OBC) avec celle d’un convertisseur DC/DC (DC/DC). L’OBC est l’interface entre la voiture et le réseau public, il convertit l’énergie de la source AC (Alternative Current) du réseau à la tension DC (Direct Current) de la batterie haute tension de la voiture en respectant le réseau public et les réglementations.
Le Valeo 48V eDrive (electric drive) ou groupe motoropulseur électrique est un système intégrant un moteur électrique à haut rendement avec son électronique de pilotage associée (onduleur ou convertisseur de puissance) et un réducteur.
Il améliore la consommation de carburant (jusqu’à 15 % d’économie de CO2 selon la norme WLTP), le confort du conducteur en offrant un mode électrique complet, un freinage régénératif efficace et une capacité de transmission à quatre roues motrices en 48V.
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