Valeo présente dans ce catalogue une sélection de ses technologies dans les domaines de l’électrification, des aides à la conduite, de l’éclairage et de la réinvention de la vie à bord, quatre domaines essentiels à la transformation de la mobilité, afin de la rendre plus propre, plus sûre et plus intelligente, dans l’automobile et au-delà.
Les dernières générations d’alternateurs 12V de Valeo sont développées avec des composants de haute qualité qui améliorent la fiabilité, le confort et l’efficacité pour une durée de vie plus longue.
L’alternateur 12V EG* est doté d’un redresseur synchrone basé sur un MOSFET et est capable d’éliminer la chute de tension pendant le redressement du courant électrique.
*EG = Générateur efficace
Ce train électrique est la version haut de gamme de la plateforme Valeo High Voltage eAxle. Il a une puissance de pointe de 300 kW et a été développé pour équiper la berline phare d’un équipementier allemand de luxe. Cet eAxle est un système entièrement intégré avec le moteur électrique, l’onduleur et le réducteur. Il offre un excellent comportement NVH, une excellente efficacité et le véhicule a une consommation électrique combinée WLTP comprise entre 15,7 et 19,8 kWh/100 km. La plateforme eAxle est évolutive et peut être complétée par des systèmes de verrouillage du parking et de déconnexion.
Le double embrayage humide (DWC) est un type de transmission automatique à plusieurs vitesses qui utilise deux embrayages humides séparés. Le principe d’une telle transmission est de pouvoir changer de vitesse sans sentir le changement. Il s’agit d’un changement de vitesse en douceur. Valeo développe également le Triple Wet Clutch (TWC).
L’emballement thermique se produit lorsque la température de la batterie du véhicule électrique atteint un état critique. Les capteurs d’emballement thermique ou capteur de gestion de température de la batterie assurent la détection de l’emballement thermique.
Valeo propose une gamme de capteurs combinant la mesure et la détection de plusieurs types de gaz à l’intérieur de la batterie afin de répondre à l’évolution des réglementations, notamment en ce qui concerne la sécurité des batteries des véhicules électriques.
La transmission à plusieurs vitesses est une solution rentable pour limiter les émissions de CO2 sur les véhicules hybrides et pour réduire le coût de la batterie sur les voitures électriques. Ce réducteur à deux vitesses, ou réducteur de vitesse, permet d’améliorer l’efficacité du groupe motopropulseur en utilisant différents rapports de vitesse pour garantir une efficacité optimale dans toutes les conditions de conduite. Le premier rapport améliore le couple à basse vitesse pour les applications de remorquage et de décollage ; le second rapport améliore la vitesse et l’autonomie du véhicule.
Le module HVAC permet d’assurer le confort des occupants en régulant la température, la ventilation, la répartition de l’air, ainsi que l’humidité et la qualité de l’air à l’intérieur de l’habitacle.
Avec le déploiement des véhicules électriques et autonomes, de nouvelles tendances de design intérieur plus spacieux avec des planches de bord épurées ont été introduites. Valeo a donc enrichi son portefeuille de modules HVAC avec un concept ultra-plat, parfaitement adapté à cette contrainte, sans compromis sur l’efficacité.
En phase avec son engagement en faveur de la durabilité, Valeo propose également des modules HVAC conçus avec des matériaux à faibles émissions. Nous sommes notamment les premiers à avoir en série un HVAC avec 100% de matériaux polymères recyclés. Ces initiatives s’inscrivent dans l’ambition de Valeo d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
La transmission à double embrayage à sec (DDC) est un type de système de transmission automatique à plusieurs vitesses qui utilise deux embrayages à sec séparés (doubles). Le principe de cette transmission est de pouvoir changer de vitesse sans sentir le changement. Il s’agit d’un changement de vitesse en douceur.
Lorsque l’on conduit une boîte de vitesses manuelle, le camion est équipé d’un embrayage manuel à sec. L’embrayage de la boîte de vitesses manuelle est conçu pour transférer la puissance du moteur à la boîte de vitesses. L’embrayage doit assurer la liaison entre le moteur et la transmission sans patinage. Valeo propose une large gamme d’embrayages de boîtes de vitesses manuelles de haute qualité pour les camions légers à lourds.
Clairement dans votre champ de vision. Notre technologie d’affichage tête haute en réalité augmentée vous fournit ces informations là où elles doivent être. Nos solutions d’affichage tête haute en réalité augmentée, les plus performantes sur le plan optique et les plus compactes, sont basées sur des technologies abordables. À l’avenir, ces affichages tête haute en réalité augmentée seront encore plus compact et pourront équiper une plus large gamme de voitures.
L’actionneur de Park Lock (Park Lock Actuator – PLA) est un actionneur utilisé dans les boîtes de vitesses automatiques (Automatic Transmission – AT, Dual Clucth Transmission – DCT, Dedicated Hybrid Transmission – DHT) ou dans le réducteur d’un véhicule électrique, permettant la fonction changement de vitesse (Shift By Wire) en position parking de la boîte de vitesses. Valeo propose des actionneurs de parking électromécaniques (EMA) et hydrauliques (HYD).
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