Valeo présente dans ce catalogue une sélection de ses technologies dans les domaines de l’électrification, des aides à la conduite, de l’éclairage et de la réinvention de la vie à bord, quatre domaines essentiels à la transformation de la mobilité, afin de la rendre plus propre, plus sûre et plus intelligente, dans l’automobile et au-delà.
Le convertisseur DC-DC 48V à 12V est un appareil électronique qui convertit le courant continu en courant continu, adaptant la tension du réseau électrique 48V au réseau électrique 12V.
Dans notre cas, le convertisseur DC-DC 48V vers 12V est bidirectionnel puisqu’il fournit du courant continu du réseau 48V vers le réseau 12V (fonction buck) mais aussi du réseau 12V vers le réseau 48V (fonction boost).
Valeo est fier d’être le leader mondial de la technologie des capteurs à ultrasons, détenant près de 50 % des parts de marché à l’international. Nos solutions de pointe fusionnent la technologie avancée des capteurs à ultrasons avec le traitement du signal basé sur l’IA pour offrir des capacités de perception à courte portée inégalées. Nous déployons ces capteurs dans diverses applications, notamment l’aide au stationnement, la détection d’obstacles et la protection des portes, favorisant ainsi une sécurité et une commodité accrues dans les environnements automobiles.
Un logo lumineux est une nouvelle solution de communication de marque qui offre des options de personnalisation et d’animation pour les véhicules.
Ces logos illuminés sont compatibles avec l’intégration de radars et de caméras à des effets de style.
Une nouvelle fonctionnalité avec une option de nettoyage et de dégivrage permet au système de conduite autonome de fonctionner, quelles que soient les conditions météorologiques, pour une période d’utilisation plus étendue.
Le 48V eMotor (moteur électrique) est une machine électrique réversible avec son électronique embarquée (onduleur) qui est intégrable sur toutes les architectures au-delà de P0 (courroie). Le moteur électrique 48V peut être positionné soit sur l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses (P2 extérieur, P2.5 intérieur), soit sur l’arbre de sortie de la boîte de vitesses (P3), soit avec une boîte de vitesses (eDrive) sur le train arrière (P4).
Valeo est le leader mondial de la technologie des caméras satellites, une approche transformatrice qui transfère les capacités de calcul des caméras vers un domaine centralisé ou des contrôleurs centraux. Cette technologie de pointe sert de base à un large éventail d’applications, des solutions de visualisation d’entrée à coût optimisé aux systèmes de stationnement haut de gamme et de conduite automatisée. Notre plateforme exploite la synergie entre l’expertise de la caméra, de l’ECU et de la vision par ordinateur, offrant une trinité de savoir-faire inégalée.
Dans le cadre des véhicules à réseau 48V (MILD hybrids…), Valeo propose des solutions en 48V, une évolution de notre technologie 12V. Ces produits, utilisant la même technologie de pierres PTC, permettent au 48V d’offir une tension et une puissance plus élevées. De plus, le 48V permet de compenser la pénurie d’énergie pour le chauffage de l’habitacle pendant la montée en température du moteur.
Premier bloc entièrement brasé sur le marché (+800 W tout en conservant le même nombre de pierres).
Notre levier de vitesse électronique est composé de :
La façade ou panneau de commande est l’interface centrale qui permet aux occupants du véhicule de gérer facilement différentes fonctionnalités : navigation, climatisation, réglages personnalisés, etc.
Grâce à un design intuitif et accessible, elle donne un accès rapide à un large éventail de fonctions, permettant à chacun d’adapter l’expérience de conduite selon ses préférences.
Le chargeur embarqué d’un véhicule électrique convertit le courant alternatif disponible sur le réseau en courant continu capable de charger la batterie du véhicule. La quasi-totalité de l’énergie chargée dans le véhicule passe par l’électronique de puissance du chargeur embarqué.
Le moteur électrique à aimants permanents à haute efficacité est une machine réversible : lors de l’accélération, la machine convertit l’énergie électrique en énergie mécanique rotative nécessaire pour propulser le véhicule, et lors de la décélération, la machine régénère de l’énergie, c’est-à-dire qu’elle convertit à nouveau l’énergie mécanique en énergie électrique.
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