Valeo présente dans ce catalogue une sélection de ses technologies dans les domaines de l’électrification, des aides à la conduite, de l’éclairage et de la réinvention de la vie à bord, quatre domaines essentiels à la transformation de la mobilité, afin de la rendre plus propre, plus sûre et plus intelligente, dans l’automobile et au-delà.
La transmission à double embrayage à sec (DDC) est un type de système de transmission automatique à plusieurs vitesses qui utilise deux embrayages à sec séparés (doubles). Le principe de cette transmission est de pouvoir changer de vitesse sans sentir le changement. Il s’agit d’un changement de vitesse en douceur.
Les filtres d’habitacle agissent comme une barrière contre la poussière, les particules et les pollens qui passent à travers l’entrée da’ir du module HVAC.
Valeo propose une gamme complète de filtres à air d’habitacle, un élément essentiel pour un air sain et sûr dans l’habitacle, des filtres standard aux filtres combinés à très haute efficacité avec des couches de charbon actif qui peuvent arrêter les odeurs, les gaz nocifs et réduire considérablement l’activité des allergènes et des virus.
Les modules de face avant comprennent une grille avec volets pilotés, des échangeurs de chaleur et un système de ventilation encapsulé dans un carénage. Les modules de face avant peuvent gérer le flux d’air à l’avant du véhicule, tant pour les performances aérodynamiques que pour les besoins de refroidissement (cabine ou batterie). En tant que partie intégrante de la structure du véhicule, les modules de face avant sont également conçus pour absorber les chocs et y résister.
Valeo assemble et livre ses clients en flux tendu, en s’appuyant sur une couverture industrielle flexible à l’échelle mondiale.
Ce train électrique est la version haut de gamme de la plateforme Valeo High Voltage eAxle. Il a une puissance de pointe de 300 kW et a été développé pour équiper la berline phare d’un équipementier allemand de luxe. Cet eAxle est un système entièrement intégré avec le moteur électrique, l’onduleur et le réducteur. Il offre un excellent comportement NVH, une excellente efficacité et le véhicule a une consommation électrique combinée WLTP comprise entre 15,7 et 19,8 kWh/100 km. La plateforme eAxle est évolutive et peut être complétée par des systèmes de verrouillage du parking et de déconnexion.
Le système Cyclee eBike est un kit d’électification qui propose une batterie de 48V, un afficheur pour le cycliste et un moteur complet 48V (Mid-Drive Unit eMotor) pour vélo électrique, avec une boîte de vitesses automatique à 7 rapports intégrée. Le kit Valeo est le système d’assistance électrique le plus performant et le premier au monde à intégrer à la fois un moteur électrique et une transmission automatique adaptative dans le pédalier qui s’adapte instantanément au style de conduite de chacun.
Les pompes à huile électriques à flux multiples (EOP) sont principalement utilisées dans tous les types de transmissions (transmission automatique – AT, transmission à double embrayage sec ou humide – DCT, transmission hybride dédiée – DHT, transmission à variation continue – CVT, transmission manuelle – MT, réducteur) pour la lubrification et le refroidissement (engrenages, embrayages, eDrive) et, dans une moindre mesure, pour l’actionnement (des embrayages, du changement de vitesse hydraulique, du park-lock hydraulique). Pour ces deux domaines d’application, Valeo propose également Smart Pump, une pompe à huile électrique (EOP) dotée d’une combinaison de fonctions actives.
C’est une gamme complète de modules de pilotage pour accompagner l’évolution de la technologie des projecteurs. Des contrôleurs à sept canaux. Possibilité de livraison autonome ou en tant que système avec le projecteur. Application la plus courante pour des solutions LED anti-éblouissement (matrix) ou de la signalisation pixelisée.
Le capteur de température d’air ou capteur de température d’admission d’air détermine la température de l’air extérieur entrant dans le moteur.
Le comportement du moteur à combustion interne (ICE) est essentiel pour garantir la meilleure efficacité dans toutes les conditions.
Le capteur de température des gaz d’échappement est un capteur haute température qui assure la protection de la turbine, la gestion du filtre à particules et du piège à NOx. Notre technologie de thermocouple et notre capacité à fournir des capteurs multi-têtes assurent la gestion du moteur à haute température, ce qui est essentiel pour atteindre et respecter les réglementations régionales en matière d’émissions de polluants.
Les capteurs de couple et/ou d’angle sont des composants fiables conçus pour détecter le couple et/ou la position du volant afin de réguler avec précision les systèmes de direction assistée électronique (EPS) et les futurs systèmes de direction par fil (steer-by-wire).
Ces capteurs représentent une avancée majeure dans la technologie automobile, offrant un retour d’information en temps réel sur les actions du conducteur pour optimiser les performances de direction et améliorer le contrôle du véhicule. En détectant avec précision le couple et la position du volant, ils permettent au système EPS d’ajuster dynamiquement les niveaux d’assistance à la direction, améliorant ainsi la réactivité et la stabilité dans des conditions de conduite variées.
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